Pour la gare de 44 mètres de diamètre, qui reposera sur quatre appuis une batterie de 11 ascenseurs sera distribuée autour d'un puits de descente de 51 mètres de haut. "Il y aura deux façons de descendre, précise Cyril Trétout. Soit à travers des cabines d'ascenseurs, onze au total, soit à travers un grand escalier qui va se de développer à l'intérieur de ce grand fût." D'ailleurs, les flux entrants et sortants seront complètement différenciés.
Grand Paris Express : le chantier avance dans des gares de la ligne 15 
