PUZZLE. Suite de la série sur les gares du Grand Paris Express avec Créteil-L'Echat (Val-de-Marne) qui viendra sur la ligne 15 sud créer un nouvel espace public. Le parti pris architectural repose sur un toit en origami qui sera visible depuis la résidence construite sur le bâtiment voyageur.
Suite de notre série sur les 68 gares du Grand Paris Express, direction cette fois-ci vers le quartier de l'Echat, non loin de l'hopital Henri Mondor à Créteil (Val-de-Marne). La nouvelle gare du GPE imaginée sur la ligne 15 sud par l'agence Nicolas Michelin et Associés (ANMA) viendra cohabiter avec l'actuelle gare Créteil-L'Echat de la ligne 8 qui connecte la commune à Paris, via trois autres stations, Créteil Université, Créteil Préfecture et Pointe du Lac.
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Déjà bien desservie par les réseaux et l'autoroute A 86, la zone sera une nouvelle force d'attractivité avec l'arrivée du tronçon sud de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express (GPE), a rappelé l'architecte Cyril Trétout, ce mercredi 11 octobre 2017 à la Maison de l'Architecture d'Ile-de-France. L'architecte parisien a expliqué les futurs atouts de cette gare ainsi que celle de Saint-Maur Créteil, qu'il a remporté avec son agence en 2012.
Deux gares qui ressemblent à la série "Amicalement Vôtre"
"Ces deux gares ressemblent à l'histoire d'Amicalement Vôtre, a commenté Cyril Trétout devant un parterre de jeunes architectes. Il y a des leçons et une vision commune sur ces deux gares qui se suivent mais dans un contexte extrêmement différent."
Pour Créteil-L'Echat, l'agence ANMA a voulu concevoir "une respiration dans la ville", en profitant de la faible profondeur des quais, soit 21 mètres pour y associer le maximum de jeux de lumières. Les travaux confiés au groupement Horizon, composé de Bouygues Construction et Soletanche Bachy ont démarré en janvier 2017 pour une livraison en 2022.
Découvrez dès la page 2, la suite de l'article dédié à la gare de Créteil-L'Echat (Val-de-Marne).
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*Depuis le 5 avril 2017, et jusqu'en décembre prochain, architectes et urbanistes dévoilent une fois par mois à la Maison de l'architecture en Ile-de-France aux Récollets dans le 10ème arrondissement de Paris, l'ensemble des stations du futur métro express du Grand Paris.
Un bâtiment voyageur situé à proximité du CHU Henri-Mondor de Créteil
La future gare Créteil l'Échat sera localisée à Créteil, à proximité du CHU Henri-Mondor et du centre commercial de l'Échat. "Située juste devant l'actuelle gare routière, elle assurera l'interconnexion entre la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express et la ligne 8 du métro", indique Cyril Trétout. Déjà directement reliée à Paris par le métro, la préfecture du Val-de-Marne sera ainsi située à quelques minutes de Vitry Centre ou de Villejuif.
Toiture et mezzanine
De ce "bâtiment voyageur", les usagers pourront transiter vers la correspondance de la ligne du métro ou vers la mezzanine de la structure dont les escalators mèneront aux voies souterraines du futur GPE. Toutefois, l'architecte de chez ANMA a reconnu la difficulté de travailler sur ce parvis où il y a des ruptures des inégalités sur la dalle.
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Origami
Cette nouvelle gare en U de 117 mètres a pour particularité d'entourer de son toit, le futur parvis du quartier L'Echat. "Nous avons commencé à travailler des heures avec Systra par ce toit en origami, qui sera visible depuis la résidence construite sur le bâtiment voyageur, mais aussi depuis la gare", indique l'architecte. Autre particularité : le parcours sera baigné de lumière jusqu'aux quais.
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Des fenêtres seront ouvertes sur le mail piéton
Par ailleurs, des fenêtres seront ouvertes sur le mail piéton de la rue Gustave Eiffel et laisseront pénétrer l'éclairage naturel, ajoute Cyril Trétout. Avant de reconnaître que "Jacques Ferrier, concepteur des gares 'sensuelles' a été un conducteur très important, pour savoir comment circuler de l'extérieur à l'intérieur de la gare".
Un vaste programme immobilier connexe
Un vaste programme immobilier connexe sera aussi initié sur une surface de 22.000 m² autour de la gare dont 8.500 m² de logements, 7.500 m² de résidence mixte étudiante et tourisme et 6.000 m² de bureaux, en harmonie avec un quartier à la fois résidentiel et universitaire. Une crèche, des espaces publics de détente et un parking public de 190 places sont également programmés.
Renforcer sa double identité de quartier résidentiel et universitaire
Avec ces nouvelles infrastructures et logements, le secteur va renforcer sa double identité de quartier résidentiel et universitaire, dans le sillage du CHU Henri-Mondor qui emploie 6.000 personnes. De plus, les deux résidences s'adressent, notamment, aux 33.000 étudiants de l'université Paris-Créteil ; les campus de médecine et de droit se situent à quelques minutes de marche.
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Futurs espaces de travail partagés
Pour faciliter la vie et le travail des habitants, le futur quartier proposera aussi des services innovants : espaces de travail partagés, équipés, mis à disposition des résidents au sein même de certains immeubles, une sorte de pièce supplémentaire 'à la carte' pour travailler au calme.
Fiche technique : réalisation De la gare Créteil-L'Echat à Champigny-sur-Marne (Val-de-Marne)
Fiche technique : réalisation De la gare Créteil-L'Echat à Champigny-sur-Marne (Val-de-Marne)
Lieu : Créteil-L'Echat (Val-de-Marne)
Maître d'ouvrage : Société du Grand Paris (SGP)
Architectes : ANMA - Agence Nicolas Michelin & Associés. (Paris)
Ingénierie : Systra
Surface : un hectare (emprise gare et chantier) et 3,5 hectares d'emprise APHP
Livraison : 2022
Aménageur/promoteur/constructeur : Nexity
Maîtrise d'oeuvre du projet immobilier connexe : Michel Guthmann, 5+1AA et Base
Surface du projet immobilier connexe : 22.000 m²
Profondeur des quais : 21 mètres
Livraison : 2022
Lieu : Créteil-L'Echat (Val-de-Marne)
Maître d'ouvrage : Société du Grand Paris (SGP)
Architectes : ANMA - Agence Nicolas Michelin & Associés. (Paris)
Ingénierie : Systra
Surface : un hectare (emprise gare et chantier) et 3,5 hectares d'emprise APHP
Livraison : 2022
Aménageur/promoteur/constructeur : Nexity
Maîtrise d'oeuvre du projet immobilier connexe : Michel Guthmann, 5+1AA et Base
Surface du projet immobilier connexe : 22.000 m²
Profondeur des quais : 21 mètres
Livraison : 2022
Bordeaux va se métamorphoser avec la rénovation d'un quartier du centre-ville
Voici les 18 gares déjà visitées :
-Fort-d'Issy-Vanves-Clamart dessinée sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau.
-La gare Le Bourget RER réalisée par Elizabeth de Portzamparc desservie par les lignes 16 et 17
-Villejuif Louis-Aragon (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau
-Bondy (Seine-Saint-Denis), conçue sur la ligne 15 Est par l'architecte Ludovica Di Falco de l'agence SCAPE-Offscape.
-"Issy-RER" (Hauts-de-Seine), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jérôme Brunet de l'agence Brunet-Saunier.
-"Vitry-centre", à Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'atelier d'architecture King Kong basé à Bordeaux
- "Courneuve Six-Routes" en Seine-Saint-Denis, conçue sur les lignes 16 et 17 par l'agence d'architecture Chartier-Dalix.
- "Arcueil-Cachan" (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jean-Pierre Vaysse de l'agence Ar-Thème Associés
-La gare Les Ardoines (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Denis Valode du cabinet d'architectes Valode et Pistre.
-La gare de Saint-Denis-Pleyel (Seine-Saint-Denis) conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte Kengo Kuma.
-La gare Le Vert de Maisons conçue entre Alfortville et Maisons-Alfort (Val-de-Marne) par Denis Valode.
-La gare de Châtillon-Montrouge (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'agence Périphériques Architectes.
-La gare Pont-de-Bondy (Seine-Saint-Denis) sur la ligne 15 Est conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte danois Bjarke Ingels et le concepteur italien Silvio d'Ascia
-La gare Champigny-Centre (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'architecte Thomas Richez
-La gare d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Beckmann N'Thépé
-La gare Clichy-Montfermeil(Seine-Saint-Denis), imaginée, sur la ligne 16, par l'agence espagnole Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro
-La gare Bry-Villiers-Champigny (Val-de-Marne) imaginée, sur la ligne 15 sud, par l'agence Richez Associés.
-Le futur Centre d'exploitation Champigny (Val-de-Marne) réalisé par l'agence Richez Associés