"Dans ce territoire sui se distingue par une insuffisance des transports, on a observé qu'à chaque sortie de matches ou de concerts du Stade de France, il y avait un nombre vraiment très important de personnes ponctuellement, explique Anna Maria Bordas, architecte associée de l'agence Bordas+Peiro. Nous devions en accord avec la Société du Grand Paris trouver un accès au Nord pour faciliter les arrivées des voyageurs vers le stade et y créer un accès." Mais aussi la connexion avec le futur Tram 8, pour ce que ce lieu devienne un véritable pôle multimodal.
Grand Paris Express : le chantier avance dans des gares de la ligne 15 
