Au total, une première bande au Nord prendra la forme d'un Hall d'échanges traversant permettant de relier les deux accès opposés de Clamart jusqu'à Issy-les-Moulineaux ainsi que le branchement au Transilien au centre.
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Et les trois accès au métro GPE, ainsi que des espaces d'accueil, d'information et multi-services/commerces se situeront dans une deuxième bande au centre, qui longe le Hall d'échanges. "Et enfin, une troisième bande 'technique' (au Sud), permettra de répartir les locaux du personnel ainsi que des locaux techniques", ajoute-t-il.
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
