Après la ligne 15 Est, c'est au tour de la ligne 17 Nord d'être déclarée d'utilité publique. Le décret publié le 14 février déclare également urgents les travaux nécessaires à la réalisation du tronçon de métro automatique reliant les gares du Bourget RER au Mesnil-Amelot.
Le projet du Grand Paris Express avance. Après la ligne 15 Est, c'est au tour de la de la ligne 17 Nord d'être déclarée d'utilité publique, dans un décret publié le 14 février 2017. La ligne 17 Nord du futur métro du Grand Paris Express desservira notamment les aéroports de Roissy et du Bourget. Longue d'environ 20 kilomètres, elle reliera l'actuelle gare RER du Bourget (Seine-Saint-Denis) au Mesnil-Amelot (Seine-et-Marne), précise la Société du Grand Paris (SGP) sur son site internet.
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Mise en service de la ligne 17 prévue en 2024
Un tronçon Sud, de 7 km entre Le Bourget et Saint-Denis Pleyel, avait déjà été déclaré d'utilité publique fin 2015. La ligne 17 doit être mise en service en 2024 entre Saint-Denis Pleyel et l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, puis prolongée jusqu'au Mesnil-Amelot en 2030. A terme, le trajet prendra 25 minutes, via neuf gares.
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Le décret accorde à la SGP, maître d'ouvrage du Grand Paris Express, un délai de 15 ans pour réaliser "les expropriations nécessaires" aux travaux de la ligne 17 Nord. Sur les cinq lignes du futur réseau de métro francilien, quatre (14, 15, 16, 17) ont désormais été déclarées d'utilité publique sur toute leur distance, seul le décret validant la ligne 18 étant encore attendu.
Grand témoin : Xavier Huillard, P-dg du groupe Vinci 
