PAROIS VITREES. Suite de la série sur les 68 futures du Grand Paris Express avec la gare Bry-Villiers-Champigny (Val-de-Marne) imaginée, sur la ligne 15 sud, par l'agence Richez Associés. Son intention architecturale repose sur un vaste hall de 15 mètres de haut entièrement vitré.
Suite de notre série sur les 68 futures gares du Grand Paris Express, direction les trois communes de Bry, Villiers, Champigny du Val-de-Marne, avec la nouvelle gare imaginée sur la ligne 15 sud par l'agence Richez Associés.
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C'est dans une salle comble, de la Maison de l'architecture en Ile-de-France*, que l'architecte Thomas Richez, avait dévoilé, le 5 juillet 2017, avant l'exposé de Kengo Kuma, les derniers contours de ses quatre projets du Grand Paris Express. Après avoir détaillé les contours du futur centre industriel de Champigny, site de remisage des rames et PCC de la ligne 15, ceux de la gare de Massy-Palaiseau (ligne 18) et de Champigny-Centre, le concepteur a fait un large focus sur Bry-Villiers-Champigny.
Un futur pôle multimodal construit à 23 mètres de profondeur
"Ce seront près de 55.000 voyageurs qui traverseront cette future gare chaque jour construite à 23 mètres de profondeur", a-t-il expliqué en présence de Philippe Yvin, président de la Société du Grand Paris. Et près de 13.000 habitants vivent sous un rayon de 1 km autour de cette gare. Côté chantier, les travaux confiés à Eiffage génie civil, mandataire du groupement Razel-Bec ont démarré cet été alors que la réalisation des parois de la "boîte gare" devrait débuter en fin d'année 2017.
Découvrez dès la page 2, la suite de l'article dédié à la gare Bry-Villiers-Champigny, construite à l'intersection des trois communes du Val-de-Marne.
*Depuis le 5 avril 2017, et jusqu'en décembre prochain, architectes et urbanistes ont fait le pari de dévoiler une fois par mois à la Maison de l'architecture en Ile-de-France aux Récollets dans le 10ème arrondissement de Paris, l'ensemble des stations du futur métro express du Grand Paris.
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Voici les 16 gares déjà visitées :
-Fort-d'Issy-Vanves-Clamart dessinée sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau.
-La gare Le Bourget RER réalisée par Elizabeth de Portzamparc desservie par les lignes 16 et 17
-Villejuif Louis-Aragon (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau
-Bondy (Seine-Saint-Denis), conçue sur la ligne 15 Est par l'architecte Ludovica Di Falco de l'agence SCAPE-Offscape.
-"Issy-RER" (Hauts-de-Seine), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jérôme Brunet de l'agence Brunet-Saunier.
-"Vitry-centre", à Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'atelier d'architecture King Kong basé à Bordeaux
- "Courneuve Six-Routes" en Seine-Saint-Denis, conçue sur les lignes 16 et 17 par l'agence d'architecture Chartier-Dalix.
- "Arcueil-Cachan" (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jean-Pierre Vaysse de l'agence Ar-Thème Associés
-La gare Les Ardoines (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Denis Valode du cabinet d'architectes Valode et Pistre.
-La gare de Saint-Denis-Pleyel (Seine-Saint-Denis) conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte Kengo Kuma.
-La gare Le Vert de Maisons conçue entre Alfortville et Maisons-Alfort (Val-de-Marne) par Denis Valode.
-La gare de Châtillon-Montrouge (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'agence Périphériques Architectes.
-La gare Pont-de-Bondy (Seine-Saint-Denis) sur la ligne 15 Est conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte danois Bjarke Ingels et le concepteur italien Silvio d'Ascia
-La gare Champigny-Centre (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'architecte Thomas Richez
-La gare d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Beckmann N'Thépé
-La gare Clichy-Montfermeil(Seine-Saint-Denis), imaginée, sur la ligne 16, par l'agence espagnole Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro