Le Grand Lyon a approuvé la gestion de son boulevard périphérique nord en partenariat public-privé par un groupement d'entreprises, pour une durée de 20 ans. La métropole, qui recevra gratuitement l'ouvrage au terme du contrat, paiera d'ici là un loyer annuel d'environ 18 M€.
C'est le groupement d'entreprises "Leonord" qui exploitera, à compter du 2 janvier 2015 et jusqu'en 2035, le périphérique nord du Grand Lyon. La voie de circulation, longue de 10 km dont 65 % sous des tunnels (la Duchère, Vaise, Rochecardon, Caluire), relie l'autoroute A6 (porte du Valvert) à l'est de l'agglomération (porte de Croix-Luizet).
Elle a été mise en service en 1997 pour désengorger le tunnel de Fourvière et nécessite aujourd'hui d'importants travaux de mise en sécurité, prévus pour durer 28 mois, dont le coût est estimé à près de 132 M€. Les remises aux normes des tunnels sont motivées par le renforcement réglementaire en matière de sécurité, notamment suite à la catastrophe du Mont Blanc de 1999.
Un loyer annuel de presque 18 M€
Propriété du Grand Lyon, qui le récupèrera dans 20 ans avec les nouveaux équipements qui seront construits, le tronçon sera exploité dans le cadre d'un partenariat public-privé mené par le groupe de BTP Fayat, la Sanef (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France) et le fonds d'investissement de la BPCE. Le contrat stipule que la métropole lyonnaise versera annuellement un loyer de 17,8 M€ en moyenne, soit un montant total de 356 M€. "Le PPP va coûter moins cher au contribuable que le boulevard périphérique nord en régie intéressée", a assuré Gérard Claisse, le vice-président de la communauté urbaine. Depuis 2006, le tronçon nord du périphérique était exploité en délégation de service public par la société OpenLy, une filiale des Autoroutes du sud de la France (ASF, groupe Vinci).
