En plus de "contribuer à la grande aventure des Jeux de Paris 2024", Pierrick Tanguy évoque la "fierté" des équipes de RTE d'avoir su relever le défi technique que représentait ce projet. Avec 4 lignes à traiter, impossible de passer les lignes les unes à côté des autres, juste sous la chaussée. "C'est la première fois que nous réalisions un tunnel aussi long, près de 2,4km, dans un milieu urbain si dense, et en grande profondeur puisque la galerie passe à 50m, plus que le métro." Il était impossible de passer les 4 lignes côte à côte, sous la chaussée.
Pour creuser le tunnel au tunnelier, RTE a placé sa confiance dans un groupement de conception-réalisation mené par Spie batignolles Génie civil, qui a mobilisé des équipes d'une douzaine de personnes pour travailler 24 heures sur 24 au plus fort du chantier. "Car un tunnelier ne s'arrête pas", souligne Pierrick Tanguy. Le chantier de creusement, entre la réalisation du premier puits et la sortie du tunnelier Ambre, en juillet 2023, a duré environ deux ans.
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