La Communauté d'agglomération Plaine Commune a fait part la semaine dernière de ses inquiétudes sur le financement et le calendrier des transports qui devraient faciliter la vie des habitants et salariés de la Seine-Saint-Denis. En parallèle, le ministère du Logement confirme que le « 1Md€ attendu ne figure pas pour le moment dans la loi de programmation des finances publiques 2013-2015. » Précisions.
Neuf maires de la Communauté d'agglomération Plaine Commune Habitat se sont engagés très vite dans une démarche de contractualisaton avec l'Etat, en se mettant sur les rangs pour signer le premier Contrat de développement territorial (CDT), baptisé « Territoire de la culture et de la création. » Le processus est suffisamment avancé pour pouvoir être signé fin 2013. Or, ce document prévoit entre autres d'importantes créations de logements dont l'Etat a grand besoin pour tenir l'objectif annuel de 70.000 logements neufs par an dans le Grand Paris.
« Nous sommes prêts à nous engager dans le 'CDT' sur 4.300 logements par an », précise la Communauté d'agglomération tout en précisant, qu'il y avait au moins « un préalable à la signature ». Exactement trois : la requalification de la gare de Saint-Denis, le prolongement du tramway T8 de Pleyel jusqu'à Paris et la réalisation du prolongement de la ligne 14 (ligne bleue du Grand Paris Express) entre mairie de Saint-Ouen et Pleyel dès qu'elle aurait rejoint Sain-Ouen.
Précisément, les deux premiers projets (gare de Saint-Denis et T8) nécessitent des études approfondies pour être inscrits au prochain Contrat de projet Etat-région (CPER). De plus, Plaine Commune demande donc que les études fassent l'objet « d'une convention de financement entre la région, le département et, dans le cas du T8, la Ville de Paris pour que le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) puisse se lancer. »
Pour le troisième point, c'est l'Etat qui est interrogé. Le prolongement de la ligne bleue du Grand Paris Express résulte, en effet, d'une collaboration conclue entre le Stif et la Société du Grand Paris (SGP). Le Stif prolonge la ligne 14 de Saint-Lazare jusqu'à la mairie de Saint-Ouen. Ensuite, pour continuer vers Pleyel, la SGP doit assurer de son côté la suite du chantier. Justement, les élus de Plaine Commune craignent que « la boîte à outil » ne soit interrompue quelque temps, une fois la mairie de Saint-Ouen achevée.
Par ailleurs, les élus ont exprimé leurs vives inquiétudes sur les deux lignes du Grand Paris Express (rouge et orange) qui traversent la Seine-Saint-Denis. « Nous demandons la confirmation des lignes rouge, orange du Grand Paris Express à l'horizon 2025 et la confirmation de la gare de La Courneuve Six Routes - ligne rouge- pour l'instant retenue à titre conservatoire », soulignent les maires de Plaine Commune Habitat.
« Plus personne ne doute de la volonté du Gouvernement de réaliser le Grand Paris Express, mais il reste la question de la totalité et du phasage, a souligné Patrick Braouezec, député et président de Plaine Commune lors de la conférence de presse. On est fier d'accueillir les salariés des grands groupes, mais on espère qu'ils ne viendront pas tous en voiture ! »
« Aucun euro n'est inscrit pour le financement du réseau de transport public du Grand Paris dans la loi de programmation des finances publiques 2013-2015 », vient d'indiquer l'agence AEF Habitat et Urbanisme dans la foulée de la conférence du budget 2013 du ministère de l'Egalité des territoires et du Logement le vendredi 28 septembre 2012.
« Une opération de vérité est bien en cours pour le moment sur les coûts du projet en vue de décider de la priorisation du projet, de son séquençage comme l'a indiqué la ministre Cécile Duflot le 26 juin dernier, nous précise un porte-parole du ministère du Logement. Le travail en cours devrait être fini d'ici à la fin de l'année ou au début de l'année 2013 au plus tard. On n'est pas à quelques mois près… C'est pour cette raison qu'il n'y a pas raison de s'inquiéter. Par conséquent, il n'y a pas de renoncement, le schéma d'ensemble du Grand Paris Express est bien confirmé.»
Pour rappel, la Société du Grand Paris (SGP), en charge de la réalisation du réseau, et la préfecture d'Île-de-France étaient confiants de l'inscription d'un montant « d'un peu moins d'1 Md€ » dans la loi de programmation.« Cette inscription est importante pour la poursuite du projet et pour les conditions de prêts de la Banque européenne d'investissement (BEI) à laquelle s'adressera la SGP pour emprunter », estimait le préfet de Région Ile-de-France Daniel Canepa, le 5 septembre dernier, lors de la présentation des 26 projets retenus. Et de nous confier une semaine après : « Oui, le Grand Paris prend bien forme. Avec l'alternance politique, certains prédisaient la fin de ce projet. Il n'en est rien comme on le sait maintenant. Le dialogue et la concertation avec les élus va donc se poursuivre et s'amplifier. »