A propos de cette phase de travaux, le promoteur déclare : "Le gros enjeu technique était de créer une aire de livraison pour l'hôtel, qui n'existait pas. Il a donc fallu casser le plancher d'infrastructure et mettre en place des poutres géantes pour soutenir la tour". Après curage de l'amiante, pas moins de 300 compagnons sont intervenus sur site.
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Autre particularité de l'établissement, lié à sa proximité avec la Seine : en raison du risque de crue, toutes les installations techniques du sous-sol (chaufferie) ont été cuvelées dans un local étanche, disposant d'impressionnantes portes dignes d'un coffre-fort. "En 2017, ce sous-sol a été en partie inondée pendant les travaux, mais cela n'a généré aucun retard", raconte Thierry Dourdet. La tour dispose de quatre niveaux en infrastructure et de 75 places de parking.
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