Comme pour l'ensemble du réseau du Grand Paris Express, et pour "apporter la ville dans l'infrastructure", le prolongement de la 14 ne dessert pas des stations, mais des gares, avec des bâtiments ancrés dans leur territoire et le paysage. Les travaux d'aménagement ont commencé à l'été 2021.
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Toujours comme sur le GPE, chaque gare a été conçue par un architecte différent. Celle du Kremlin-Bicêtre Hôpital est signée par l'agence Jean-Paul Viguier et associés. Une charpente en bois, en shed inversé, compose la signature architecturale de l'édifice.
Lumière et ventilation naturelles
Cette charpente, bâtie par l'entreprise Mathis - qui réalise aussi celle de la piscine olympique -, permet de laisser passer la lumière naturelle venant du nord. L'espace d'accueil, très ouvert, permet une ventilation elle aussi naturelle. L'accès principal sera au sud de la gare, où un parvis sera aménagé. Il sera complété par deux autres accès, dont l'un vers l'hôpital.
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La cadence est désormais moins soutenue sur le chantier qu'elle ne l'a été. Les travaux se déroulent entre 7h et 19h, "et nous allons demander à travailler le samedi, car les travaux ont désormais lieu en sous œuvre et génèrent donc moins de nuisance", commente Adrien Queuille, chef de projet aménagement de la gare.
Pour être à l'heure pour les Jeux olympiques, les deux prolongements au nord et au sud de la 14 seront mis en service simultanément. Rendez-vous est pris en juin 2024.
