Les deux cabines de ce téléphérique, intégré au réseau de transport en commun de l'agglomération, ont une surface au sol de 13 m2. Entièrement vitrées, elles pourront embarquer jusqu'à 60 personnes et fonctionner avec des vents soufflants jusqu'à près de 110 km/h, précise l'AFP, ce lundi 22 août. En indiquant également que les cabines ne se croiseront pas, mais seront situées l'une au-dessus de l'autre, à près de 70 m au-dessus de la base militaire navale de Brest. Le trajet d'une rive à l'autre ne durera que trois minutes sur 460 m de longueur.
Montant de l'investissement : 19.1 M€, études et travaux d'infrastructures compris. BMO se félicite de cet équipement, plus économique que s'il avait fallu construire un troisième pont (ajouté aux deux actuels qui permettent de franchir le Penfeld, ndlr) dont les travaux auraient coûté entre 30 et 60 M€.
Montant de l'investissement : 19.1 M€, études et travaux d'infrastructures compris. BMO se félicite de cet équipement, plus économique que s'il avait fallu construire un troisième pont (ajouté aux deux actuels qui permettent de franchir le Penfeld, ndlr) dont les travaux auraient coûté entre 30 et 60 M€.
La région Ile-de-France rêve déjà à "compléter" le Grand Paris Express
