RER E : le plan de financement voté, le prolongement repoussé à deux ans

 

Conséquences de ce nouveau protocole : un coût revu à la hausse (évalué à 3.5 Md€ en début d'année) et une mise en service retardée de deux ans. Ainsi, le premier tronçon allant de Saint-Lazare à Nanterre (92) sera livré à l'horizon 202, tandis que la totalité du tracé sera finalisé en 2024.

 

D'une longueur totale de 55 km, le prolongement de la ligne E à l'ouest de la capitale comprend la réalisation d'un tunnel de 8 km entre Haussmann-Saint-Lazare et Nanterre, le réaménagement de la ligne existante sur 47 km, et la création de trois nouvelles gares (Porte Maillot, La Défense et Nanterre la Folie). Ce dispositif prévoit de réduire de 52 à 35 minutes le temps de parcours entre Mantes-la-Jolie et La Défense, visant à désaturer ainsi tout l'axe est-ouest, notamment le RER A qui est emprunté par plus d'un million de voyageurs chaque jour. Le trafic de l'ensemble de la future ligne (branches est et ouest) est estimé à 89.000 voyageurs à l'heure de pointe du matin, soit un total de 620.000 personnes au quotidien, indique le Stif.