Le secrétaire d'Etat chargé des Transports vient de confirmer au Forum du Corridor Atlantique à Bordeaux que le projet d'autoroute ferroviaire Atlantique avec l'Espagne est bien relancé. C'est un revirement puisque, le 30 avril dernier, Alain Vidalies avait indiqué qu'il ne signerait pas le contrat pour un projet français de liaison entre le Pas-de-Calais (Dourges) et les Landes (Tarnos), en raison de risques juridiques. Précisions.
Un revirement gouvernemental. Alors que le 30 avril dernier, le secrétaire d'Etat aux Transports avait indiqué qu'il ne signerait pas le contrat d'autoroute ferroviaire Atlantique entre le Pas-de-Calais (Dourges) et les Landes (Tarnos), compte tenu de risques juridiques, Alain Vidalies a confirmé ce mercredi 28 octobre au Forum du Corridor Atlantique à Bordeaux qu'il était bien relancé. Il a été d'ailleurs amené à s'entretenir notamment avec Julio Gomez-Pomar, secrétaire d'Etat espagnol chargé des Infrastructures, des Transports et du Logement, et Carlo SECCHI, Coordonnateur européen pour le Corridor atlantique.
"Pas financièrement équilibré, qu'il y avait un gros risque pour l'Etat"
A l'époque, il avait évoqué des "conséquences pour les populations, que le projet n'était pas financièrement équilibré, qu'il y avait un gros risque pour l'Etat." Mais, aujourd'hui, il indique dans un communiqué qu'il doit pleinement s'intégrer dans une dimension européenne et dans la dynamique du Corridor Atlantique.Avant de rappeler la situation : "Pour autant, la création d'une autoroute ferroviaire Atlantique a toujours constitué un objectif prioritaire du Gouvernement, une telle liaison étant essentielle pour le développement durable des échanges de marchandises et le report modal. Le Gouvernement est également convaincu qu'un tel projet prend tout son sens s'il est construit avec les autorités espagnoles, qui elles même envisagent la création d'un terminal multimodal à Vitoria."
D'ailleurs, une première réunion de ce groupe s'est ainsi tenue le 9 octobre dernier, qui a permis d'avancer sur un programme de travail en 2016 pour la création de nouveaux services d'autoroute ferroviaire, ajoute le ministère. Dans le cadre de ce programme, Alain Vidalies, annonce le "lancement par les deux pays en 2016 d'un appel à manifestation d'intérêt des acteurs ferroviaires pour une autoroute ferroviaire sur l'axe Atlantique. Il devra permettre d'identifier concrètement leur mobilisation pour un tel service et les conditions dans lesquelles il pourrait s'opérer."
Pour rappel : Le trajet initialement prévu relie Tarnos dans les Landes , tout proche de la frontière espagnole, à Bordeaux, Saintes, Niort, Poitiers, Tours, Orléans, Bobigny et, via deux trajets possibles par Amiens ou Compiègne et Saint-Quentin, se raccorde au terminal de Dourges (Pas-de-Calais). Ce programme est loin d'être neuf dans les cartons du ministère des Transports. La liaison Perpignan-Luxembourg -entre Le Boulou, près de Perpignan et Bettembourg, près de Luxembourg - et Savoie-Italie -entre Bourgneuf Aiton, près de Chambéry, et Orbassano, à proximité de Turin en Italie, - existent respectivement depuis 2007 et 2003.
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