Enfin, ces travaux qui s'éternisent maintenant depuis douze ans sur Saint-Martin-la-Porte se situent sur quatre parties "L'aménagement du pied de Saint-Martin-la-Porte sur le tronçon 1, une nouvelle descenderie qui sert à reconnaître et éviter le front houiller sur le tronçon 3 ; l'aménagement du pied de la descenderie de La Praz sur la partie 4, et enfin la sortie du tunnelier sur la 2."

 

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