GARE ARTISTIQUE. Suite de la série sur les 68 futures du Grand Paris Express avec la gare Clichy-Montfermeil(Seine-Saint-Denis), imaginée, sur la ligne 16, par l'agence espagnole Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro. Son parti pris architectural s'appuie sur une "immense pergola" colorée de forme organique, qui traversera la place en suivant le cours de l'ancien "Aqueduc de la Dhuis".
Suite de notre série sur les 68 futures gares du Grand Paris Express, direction de nouveau la Seine-Saint-Denis avec la gare Clichy-Montfermeil imaginée sur la ligne 16 par l'agence espagnole Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro. C'est devant une salle entièrement comble, à la Maison de l'architecture en Ile-de-France*, que l'architecte italienne Benedetta Tagliabue a dévoilé, le 6 septembre 2017, les derniers contours de la gare artistique en Seine-Saint-Denis en amont de l'exposé d'Aldric Beckmann sur la gare voisine d'Aulnay.
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La réalisation de cette gare est le fruit du travail de l'agence l'agence espagnole Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro. En 1993, Benedetta Tagliabue ouvre avec son époux Enric Miralles le bureau EMBT à Barcelone. En 1998, ils remportent la construction du Parlement écossais à Edimbourg (livraison 2004). L'agence est également reconnue pour son marché de Santa Catarina à Barcelone achevé en 2014 mais surtout pour la conception de la station du métro de Naples en 2009.
"Sur le plan urbanistique, ce projet de Naples où le trafic est particulièrement complexe a été l'occasion de montrer à la Société du Grand Paris (SGP) que l'on peut faire une promenade autour de la gare", explique Benedetta Tagliabue.
"Des nouvelles couleurs et une vision artistique"
"Par des nouvelles couleurs et une nouvelle vision artistique, la gare de Clichy-Montfermeil se veut une source de renouvellement urbain, expliqué l'architecte. Ce site important du Grand Paris Express desservira dès 2023 les quartiers d'habitat dense."
"Ce seront près de 35.000 voyageurs qui traverseront la gare de Clichy-Montfermeil chaque jour", indique-t-elle en présence de Philippe Yvin, président de la Société du Grand Paris. Et près de 15.000 habitants vivent sous un rayon de 1 km au tour de cette gare. 3.000 personnes travaillent dans le même périmètre. Côté chantier, les travaux préparatoires démarrés en décembre 2016 s'achèveront en février 2018. Le démarrage de la construction de la gare en mars 2018 dans l'optique d'une livraison fin 2023, soit quelques mois avant l'ouverture des Jeux olympiques à Paris, le 2 août 2024 !
Découvrez dès la page 2, la suite de l'article dédié à la gare de Clichy-Montfermeil située sur la commune de Clichy-sous-Bois, en limite de Montfermeil (Seine-Saint-Denis).
*Depuis le 5 avril 2017, et jusqu'en décembre prochain, architectes et urbanistes ont fait le pari de dévoiler une fois par mois à la Maison de l'architecture en Ile-de-France aux Récollets dans le 10ème arrondissement de Paris, l'ensemble des stations du futur métro express du Grand Paris.
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Voici les 15 gares déjà visitées :
-Fort-d'Issy-Vanves-Clamart dessinée sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau.
-La gare Le Bourget RER réalisée par Elizabeth de Portzamparc desservie par les lignes 16 et 17
-Villejuif Louis-Aragon (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau
-Bondy (Seine-Saint-Denis), conçue sur la ligne 15 Est par l'architecte Ludovica Di Falco de l'agence SCAPE-Offscape.
-"Issy-RER" (Hauts-de-Seine), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jérôme Brunet de l'agence Brunet-Saunier.
-"Vitry-centre", à Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'atelier d'architecture King Kong basé à Bordeaux
- "Courneuve Six-Routes" en Seine-Saint-Denis, conçue sur les lignes 16 et 17 par l'agence d'architecture Chartier-Dalix.
- "Arcueil-Cachan" (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jean-Pierre Vaysse de l'agence Ar-Thème Associés
-La gare Les Ardoines (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Denis Valode du cabinet d'architectes Valode et Pistre.
-La gare de Saint-Denis-Pleyel (Seine-Saint-Denis) conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte Kengo Kuma.
-La gare Le Vert de Maisons conçue entre Alfortville et Maisons-Alfort (Val-de-Marne) par Denis Valode.
-La gare de Châtillon-Montrouge (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'agence Périphériques Architectes.
-La gare Pont-de-Bondy (Seine-Saint-Denis) sur la ligne 15 Est conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte danois Bjarke Ingels et le concepteur italien Silvio d'Ascia
-La gare Champigny-Centre (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'architecte Thomas Richez
-La gare d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Beckmann N'Thépé