GARE NATURELLE. Suite de la série sur les 68 futures du Grand Paris Express avec la gare d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Beckmann N'Thépé. Son élément architectural repose sur une façade-rideaux en verre qui englobera l'ensemble du socle.
Suite de notre série sur les 68 futures gares du Grand Paris Express, direction la Seine-Saint-Denis avec la gare d'Aulnay imaginée sur la ligne 16 par l'agence Beckmann N'Thépé. C'est de nouveau devant une salle entièrement comble, à la Maison de l'architecture en Ile-de-France*, que l'architecte Aldric Beckmann a dévoilé, le 6 septembre 2017, les derniers contours de ce "signal fort" en Seine-Saint-Denis.
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La construction de cette gare est le fruit du travail d'Aldric Beckmann et Françoise N'Thépé, fondateurs de l'agence en 2002. Le duo d'architectes a participé au réaménagement de l'Hôtel de la Monnaie à Paris mais aussi la conception de la bibliothèque universitaire Paris-Est de Marne-la-Vallée. Associés à quatre agences, Aldric Beckmann et Françoise N'Thépé ont aussi remporté en mars dernier le concours de la création de la ville nouvelle de Yennenga (Burkina Faso) d'ici à quinze ans.
"Une gare visible et indicible"
"La gare d'Aulnay se veut 'visible' et 'indicible' dans une zone en pleine restructuration, a rappelé Aldric Beckmann. Ce site important du Grand Paris Express desservira dès 2023 les quartiers d'habitat dense et les zones artisanales et industrielles du nord de la commune." Une gare routière, facilitant l'accès à la gare du nouveau métro, est également en projet, nous a confirmé à la Société du Grand Paris.
"Ce seront près de 18.000 voyageurs qui traverseront la gare d'Aulnay chaque jour", précise la maîtrise d'œuvre. Et près de 19.000 habitants vivent sous un rayon de 1 km au tour de cette gare. 5.000 personnes travaillent dans le même périmètre. Côté chantier, les travaux préparatoires s'achèveront à l'automne alors l'appel d'offres des travaux de génie civil est lancé. Les consultations d'entreprises sont elles lancées pour la fin de l'année 2017.
Suite de cette série vendredi prochain consacrée à la gare de Clichy-Montfermeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'architecte Benedetta Tagliabue, (EMBT) associée à Bordas + Peiro.
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Découvrez dès la page 2, la suite de l'article dédié à la gare d'Aulnay à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis)
*Depuis le 5 avril 2017, et jusqu'en décembre prochain, architectes et urbanistes ont fait le pari de dévoiler une fois par mois à la Maison de l'architecture en Ile-de-France aux Récollets dans le 10ème arrondissement de Paris, l'ensemble des stations du futur métro express du Grand Paris.
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
Voici les 14 gares déjà visitées :
-Fort-d'Issy-Vanves-Clamart dessinée sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau.
-La gare Le Bourget RER réalisée par Elizabeth de Portzamparc desservie par les lignes 16 et 17
-Villejuif Louis-Aragon (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau
-Bondy (Seine-Saint-Denis), conçue sur la ligne 15 Est par l'architecte Ludovica Di Falco de l'agence SCAPE-Offscape.
-"Issy-RER" (Hauts-de-Seine), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jérôme Brunet de l'agence Brunet-Saunier.
-"Vitry-centre", à Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'atelier d'architecture King Kong basé à Bordeaux
- "Courneuve Six-Routes" en Seine-Saint-Denis, conçue sur les lignes 16 et 17 par l'agence d'architecture Chartier-Dalix.
- "Arcueil-Cachan" (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jean-Pierre Vaysse de l'agence Ar-Thème Associés
-La gare Les Ardoines (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Denis Valode du cabinet d'architectes Valode et Pistre.
-La gare de Saint-Denis-Pleyel (Seine-Saint-Denis) conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte Kengo Kuma.
-La gare Le Vert de Maisons conçue entre Alfortville et Maisons-Alfort (Val-de-Marne) par Denis Valode.
-La gare de Châtillon-Montrouge (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'agence Périphériques Architectes.
-La gare Pont-de-Bondy (Seine-Saint-Denis) sur la ligne 15 Est conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte danois Bjarke Ingels et le concepteur italien Silvio d'Ascia
-La gare Champigny-Centre (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'architecte Thomas Richez