Après deux ans de travaux, le viaduc Léon-Blum qui enjambe les voies TGV au cœur de Poitiers, a été ouvert au public au mois de février. Cet ouvrage d'art métallique accueille désormais piétons, cyclistes et bus.
La passerelle piétonne des Rocs à Poitiers, déconstruite à partir de février 2012, a maintenant un successeur : le viaduc Léon-Blum, entré en service au début du mois de février. Deux ans de travaux auront donc été nécessaires pour édifier cet ouvrage de franchissement des voies SNCF d'une grande finesse. Fruit du travail de l'architecte Jean-François Blassel et des ingénieurs de RFR, le viaduc repose sur une charpente métallique d'une longueur totale de 330 mètres en cinq travées d'une portée maximale de 81 mètres. Reliant le centre-ville à la partie ouest de Poitiers, il enjambe une vallée où passent le boulevard du Grand Cerf, les voies ferrées de la ligne Paris-Bordeaux et un cours d'eau, afin de rejoindre un promontoire.
Cette charpente, courbe et inclinée, a été assemblée au cours de l'été 2012 dans les ateliers de Zwalhen & Mayr, en Suisse, avec des pièces provenant de la maison mère Cimolai en Italie. Les 2.000 tonnes d'acier ont été acheminées en convoi exceptionnel, jusqu'au site, en treize parties longues de 22 à 33 mètres. Une cinquantaine d'ouvriers et techniciens ont participé à l'assemblage de ces éléments par soudage puis à leur montage grâce à des grues. Le tablier à structure mixte acier-béton permet la circulation des piétons, cyclistes et bus. Ces derniers seront remplacés, d'ici à 2017, par des bus à haut niveau de service.
2.000 tonnes d'acier
2.700 tonnes de béton
2 km de tubes profilés
330 mètres de longueur sur 14 mètres de largeur (2 voies de bus, 1 piste cyclable à double sens, 1 trottoir piéton)
28 M€ HT
Construction entre 2012 et 2014 (GTM Ouest mandataire)
Architecte : Jean-François Blassel, ingénieur : RFR, maître d'ouvrage : Grand Poitiers