Les sociétés tricolores, à l'image du groupe de BTP Vinci, l'énergéticien GDF Suez et EDF, ont contribué au renouveau des modes de transport et d'une centrale énergétique au cœur du village olympique.
À Londres, après avoir achevé la rénovation de la station Tower Gateway, les équipes de Taylor Woodrow (Vinci Construction UK) poursuivent le chantier d'extension du Docklands Light Railway, réseau de métro automatique aérien desservant la banlieue Est. « Le projet consiste à rénover l'infrastructure sur laquelle circulent actuellement des trains à deux rames pour permettre l'utilisation de trains à trois rames lors des Jeux Olympiques », nous détaille un porte-parole du groupe Vinci.
D'un montant de 230 M €, ce contrat en conception-construction englobe la prolongation des quais de 18 stations, la construction de deux nouveaux viaducs et la rénovation de la station South Quay.
Vinci Construction UK a mené ainsi de front plusieurs des grands projets d'aménagement. Sur le terminal 3 de l'aéroport londonien d'Heathrow, les équipes ont installé de nouveaux plafonds, murs et revêtements de sol, ont remplacé le système électronique du terminal et modifié les comptoirs d'embarquement. Les travaux se sont achevés en mars 2011, pour un montant de 9,5 M€.
Gatwick Airport a également confié à Vinci Construction UK un important projet, le South Terminal Forecourt, pour transformer l'esplanade à l'avant de l'aérogare sud de l'aéroport. Commencé en juin 2009, le chantier comprenait également l'aménagement de nouvelles aires d'entrée des passagers et d'attente des bus, ainsi que de nouveaux ascenseurs. Les travaux, d'un montant de 19 M € d'euros, ont été terminés en mars 2012 pour les Jeux Olympiques.
L'énergie un savoir-faire hexagonal
Les JO 2012 auront été aussi l'occasion pour Londres de construire au cœur du Parc olympique une centrale énergétique. Dessiné par Arran Pexton et John McAslan, visible par une tour de 45 mètres, ce bâtiment a été construit par le groupe français GDF Suez. Equipé pour la génération de chaud, de froid et d'électricité, il est modulable pour servir, après l'évènement, cette partie du nord-est de Londres. « Les sous-stations installées dans les grands bâtiments du site olympique seront démontées et réinstallées plus tard en vue de leur réutilisation dans la zone », indique le groupe GDF Suez. Avec un deuxième site à l'est du parc olympique, ces centrales pourront alimenter 20.000 foyers en réduisant les émissions de CO2 d'au moins 20 %. C'est pour Cofély, la filiale britannique de Suez responsable de ces métiers, une concession majeure, d'une durée de 40 ans représentant un contrat de 1,5 Md € de revenus.
Enfin, un autre électricien français, EDF, sponsor des JO, gère de son côté l'alimentation en électricité du Village Olympique et des 23 infrastructures du Parc.
