Le choix du site s'est fait en collaboration avec la commune de Vitry-sur-Seine, nous explique Frédéric Neau. "Trois scénarios d'implantation de la gare souterraine ont alors été étudiés avec la Société du Grand Paris et la solution retenue a permis une correspondance de qualité avec le projet de tramway T9 qui reliera Porte de Choisy à Orly, et une bonne desserte du cœur de Vitry-sur-Seine", développe-t-il.
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
