Les préfets de régions, les représentants des Conseils régionaux d'Aquitaine et de Midi-Pyrénées, mais aussi du ministère des Transports et du Logement et le président de Réseau Ferré de France (RFF) se sont réunis, ce jeudi, à Bordeaux dans le cadre du Comité de Pilotage du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest afin de choisir l'hypothèse de tracé à approfondir pour les deux lignes nouvelles, Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse.
Une hypothèse de tracé pour les deux futures Lignes à grande Vitesse reliant Bordeaux à l'Espagne et Bordeaux à Toulouse a été arrêtée ce jeudi à Bordeaux lors d'une réunion du Copil, le comité de pilotage du grand projet ferroviaire du Sud-Ouest. En effet, le tracé définitif des 410 kilomètres de ligne nouvelle sera arrêté «fin novembre, début décembre» avant d'être soumis «à l'approbation des ministres au printemps prochain», a indiqué le préfet d'Aquitaine, coordinateur du projet, Patrick Stefanini, cité par l'AFP. Avant d'ajouter : «L'enquête d'utilité publique « pourrait ainsi avoir lieu à l'automne 2013». «Le faisceau de 1.000 mètres de large», à l'intérieur duquel se situe l'hypothèse de tracé arrêtée «va faire l'objet dans les semaines qui viennent d'études d'approfondissement et d'optimisation qui préciseront les mesures d'insertion environnementales», a indiqué Patrick Stefanini. Soulignant par la même occasion que «le Copil a également insisté sur la nécessité de tenir compte des enjeux locaux touchant en particulier les habitants des zones traversées, tout en attirant l'attention sur la maîtrise du coût global de cet important projet».
Les axes Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse sont le prolongement de la LGV Sud-Est Atlantique Tours-Bordeaux, dont le contrat de concession entre RFF et le groupe de bâtiments et travaux publics Vinci a été arrêté le 16 juin et dont la mise en service est prévue en 2017 pour mettre Bordeaux à deux heures de Paris.