Le décret n°2011-1011 du 24 août 2011 portant approbation du schéma d'ensemble du réseau de transport public du Grand Paris a été publié au Journal Officiel vendredi dernier. Ce décret lance officiellement le projet du «Grand Paris Express».
Le tracé du «Grand Paris Express» a été officiellement approuvé par le décret n°2011-1011 du 24 août 2011, publié le vendredi 26 août au Journal Officiel.
Les travaux de ce métro automatique en rocade autour de Paris comprenant 200 km de voies et 75 gares seront réalisés par la société du Grand Paris en association avec le Syndicat de transports d'Ile-de-France (Stif), pour un montant de 32,5 milliards d'euros.
Mais la mise en œuvre de ce projet doit maintenant passer par une première enquête publique qui aura lieu en 2012 (fin 2011 pour le prolongement de la ligne 14), avec comme objectif une mise en service des premiers tronçons dès 2018. La fin des travaux est, quant à elle, prévue pour 2025. Petit bémol, seule la liaison Versailles-La Défense est repoussée après 2025.
A noter également que la publication de ce décret marque le point de départ du délai de 18 mois au cours duquel les contrats de développement territorial (CDT) devront être mis à l'enquête publique. Initiés dans les neuf grands territoires stratégiques du Grand Paris (Le Bourget, La Défense et les Deux Seine, Ville durable-Est parisien, Est de la Seine-Saint-Denis, Roissy pôle, Saclay, Cône de l'Innovation (Paris sud), Confluence et Création-Plaine Commune-Saint-Ouen) en cohérence avec l'implantation des nouvelles gares, ces contrats conclus entre l'Etat et les communes concernées définiront un projet global de développement économique, urbain et social.
A ce jour, dix-sept CDT sont en cours d'élaboration sous l'égide du préfet de région, Daniel Canepa.
