CHANTIER. Fin mars 2022, le premier lanceur qui servira à réaliser le tablier du viaduc de la ligne 18 a été installée sur les piles de départ.
Une nouvelle étape vient d'être franchie dans la réalisation de la section aérienne de la ligne 18 du Grand Paris Express. Le 28 mars 2022, sur le site de la future gare d'Orsay-Gif, le premier lanceur qui permettra de mettre en place le tablier du viaduc a été installé sur les piles de départ.
Cette poutre de lancement d'une centaine de mètres de long et près de 500 tonnes a été hissée grâce à deux grues mobiles, de 750 tonnes chacune. Elle entamera sa course courant avril 2022, pour s'élancer en direction du poste électrique de Saint-Aubin, vers Saclay. Une mission qui devrait prendre un an et demi et permettra de poser 3,5km de tablier, soit environ 900 voussoirs. Un deuxième lanceur doit être monté et positionné dans les toutes prochaines semaines, depuis la ZAC de Corbeville. A son programme : la réalisation de quelque 3km de tablier, entre Orsay et Palaiseau cette fois.
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188 piles, 3 gares aériennes
La construction des 188 piles du viaduc se poursuit dans le même temps. Dans le courant du deuxième semestre 2022, la construction des trois gares aériennes (CEA Saint-Aubin, Orsay-Gif et Palaiseau) de la première phase de la ligne 18 doit débuter en parallèle. Puis il faudra poser les rails et les équipements nécessaires à la circulation du métro, après la construction de l'ouvrage. Une étape qui doit également durer un an et demi environ, à partir de la fin de l'année 2023.
Cette première section de la ligne 18 du Grand Paris Express, entre Massy-Palaiseau et la gare CEA-Saint-Aubin, doit être mise en service en 2026. Puis ce sera au tour du tronçon Massy-Palaiseau / Aéroport d'Orly. Enfin, la partie entre le CEA-Saint-Aubin et Versailles Chantiers, comprenant également une partie aérienne dans le prolongement du viaduc, est prévue pour 2030.
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