INFRASTRUCTURE. Le 20 décembre 2021, le dernier tunnelier de la future 15 sud du Grand Paris Express a terminé sa course, mettant ainsi fin au creusement des 37km de tunnel sur le tracé de cette ligne, la plus longue de ce réseau en construction.


Il aura fallu un peu plus de trois ans et demi pour creuser les 37km de la partie sud de la future ligne 15 du Grand Paris Express, la plus longue du réseau. Le 20 décembre 2021, le dernier tunnelier en action sur cette section, Marina, est en effet arrivé au terme de sa course, sur le chantier de la gare de Créteil-L'Echat. Un moment clé dans la vie du chantier, qui était même retransmis en direct sur la chaîne Youtube de la Société du Grand Paris.

 

"Nous franchissons une nouvelle étape très importante pour le projet", a déclaré dans le cadre de ce dernier percement le président du directoire de la Société du Grand Paris, Jean-François Monteils. Avec la fin du creusement du tunnel sur la ligne 15 sud et celle, progressive, des travaux de génie civil, "c'est un grand souffle qui va pouvoir s'exprimer", s'est-il exclamé.

 

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