L'Observatoire des marchés fonciers et immobiliers aux abords des gares du Grand Paris vient de dévoiler sa première étude portant sur la période 2006-2011, soit avant les décisions finales de ce projet d'aménagement. Découvrez les premières conclusions.
Avec pour objectif de mesurer l'effet du nouveau Grand Paris sur les prix de l'immobilier et notamment autour des futures gares de transports en commun, l'Observatoire des marchés fonciers et immobiliers a été mis en place, ce lundi 2 septembre, autour des gares du projet francilien.
Parmi les premières conclusions de l'étude portant sur l'évolution des prix entre 2006 et 2011, la Société du Grand Paris - maitre d'ouvrage du futur métro, Grand Paris Express (GPE) et compétente pour aménager les gares et leurs alentours dans un rayon de 400 m - souligne que "sur un périmètre de 800 m autour des 72 gares ou futures gares du métro automatique, il n'a pas constaté d'augmentation particulière des prix aux abords des gares entre 2006 et 2011, en comparaison de l'évolution constatée dans les secteurs ou départements concernés." D'autant plus, que l'emplacement des gares est désormais connu. La zone d'observation est limitée au périmètre d'attraction, soit un parcours à pied d'un quart d'heure maximum. Pour rappel : le tracé définitif a été confirmé par le gouvernement Ayrault, qui en a arrêté le calendrier et le financement en mars dernier.
Les premières observations confirmées par les professionnels du secteur
Par ailleurs l'observatoire, souligne que "si les prix augmentent de 30 % en 5 ans aux abords des gares du Grand Paris, ils ont augmenté de 35 % en Ile-de-France et de 30 % en première couronne sur la même période." En clair: entre 2006 et 2011, les gares du Grand Paris n'ont pas été "source d'accroissement de la valeur foncière et immobilière" dans le périmètre de 800 mètres autour des gares.
Ces observations sont confirmées par les professionnels membres du comité de pilotage de l'observatoire : la Chambre des notaires, l'établissement public foncier régional, la Fnaim, l'Union sociale pour l'Habitat (USH). Pour l'observatoire, "le ralentissement relatif de l'activité immobilière en 2011 et le calendrier de livraison des nouvelles gares, encore très lointain pour les ménages à l'origine de l'essentiel des transactions, expliquent cette situation".
La date du prochain comité de pilotage est désormais fixée à la fin de l'année prochaine et analysera les prix de 2012.
