INFRASTRUCTURES. Le 21 février, le gouvernement a annoncé le lancement de la procédure de mise en concession de l'autoroute A69, entre Toulouse et Castres. Objectif de cette infrastructure comprenant 54km de tracé neuf : désenclaver le territoire et accompagner son développement économique "en le reliant plus efficacement à la métropole" toulousaine.
C'est l'un des premiers chantiers mis en route après l'adoption de la loi d'orientation des mobilités (LOM), fin décembre 2019, et de sa programmation des infrastructures. Le 21 février, le gouvernement a annoncé le lancement de la procédure pour la mise en concession de la liaison autoroutière entre Toulouse et Castres.
Dans son rapport de février 2018 et dans l'optique de préparer la LOM, le Conseil d'orientation des infrastructures jugeait ce projet comme prioritaire. Il rappelait par ailleurs qu'il se composait de "deux sous-projets : le doublement de la bretelle autoroutière A680 entre Gragnague et Verfeil longue de 7 kilomètres qui relève du réseau concédé à ASF et qui sera réalisé par la société concessionnaire et la construction en tracé neuf d'une section autoroutière entre Verfeil et Castres (54 km) qui doit faire l'objet d'une mise en concession autonome". C'est donc sur cette dernière partie que porte l'annonce du gouvernement.
Désenclavement
Cette infrastructure "a vocation à répondre à un besoin de transports efficients, permettant de relier [l'agglomération] Castres-Mazamet au reste du territoire national" et notamment à la métropole toulousaine, souligne le communiqué du ministère de la Transition écologique et solidaire. Elle doit ainsi permettre de répondre à plusieurs objectifs, mis en avant par le gouvernement depuis le début du quinquennat : désenclavement des territoires, en l'occurrence le sud du Tarn ici, renforcement de l'offre de déplacement du quotidien et, par ricochet, développement de l'attractivité de villes moyennes.
Et le ministère d'ajouter dans son communiqué : "le projet offrira une accessibilité autoroutière répondant aux besoins de l'économie locale et de la population en permettant une diminution des temps de parcours tout en apportant des améliorations en matière de sécurité. Des mesures de protection et d'insertion sont prévues lorsque le projet passera à proximité des bâtis (protection contre le bruit, aménagement paysager…)".
Un engagement de l'État de 115M€
Attendue de longue date par les acteurs locaux, notamment par le groupe pharmaceutique Pierre-Fabre, implanté historiquement dans ce secteur, la déclaration d'utilité publique concernant la section à construire entre Castres et Verfeil ne date pourtant que de juillet 2018.
L'État devrait contribuer financièrement au projet à hauteur de 115M€. Les élus locaux et les collectivités territoriales concernées - région Occitanie, communauté d'agglomération Castres-Mazamet, communauté de communes Sor et Agout, conseils départementaux du Tarn et de Haute-Garonne - espèrent que le choix du concessionnaire soit annoncé d'ici à la fin de l'année 2020, pour ensuite lancer les travaux rapidement.
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