LA GARE DE LA SEMAINE. Suite de la série sur les 68 futures du Grand Paris Express avec la gare Pont-de-Bondy sur la ligne 15 Est conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte danois Bjarke Ingels et le concepteur italien Silvio d'Ascia. Prenant la forme d'un "P" ou d'un ruban noué, une partie de la gare longera les berges alors que l'autre franchira le canal de l'Ourcq.
Suite de notre série sur les 68 futures gares du Grand Paris Express, direction la Seine-Saint-Denis avec la gare Pont-de-Bondy imaginée sur la ligne 15 Est par l'agence Bjarke Ingels Group et Silvio d'Ascia Architecture. Ce sera à la Maison de l'architecture en Ile-de-France*, que l'architecte danois Bjarke Ingels présentera, le 6 septembre 2017, les nouveaux contours de la gare.
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Une gare emblématique de la ligne 15 Est construite à près de 44 mètres de profondeur
"Pont-de-Bondy est la dernière gare emblématique du Grand Paris Express, sur la ligne 15 Est, surplombant en Seine-Saint-Denis, le canal de l'Ourcq et à cheval sur trois communes : Bondy, Noisy-le-Sec et Bobigny, s'accorde à dire, Philippe Yvin, président de la Société du Grand Paris. Elle sera construite à près de 44 mètres de profondeur."
Mise en service en 2025, elle assurera la correspondance avec le Tramway T1, le TZen 3 et plusieurs lignes de bus. "Ce seront près de 33.000 voyages qui seront effectués chaque jour", nous précise l'entourage de la Société du Grand Paris. Les premiers travaux de génie civil ne sont pas encore déterminés.
Suite de cette série à la rentrée avec la future gare de Champigny Centre (Val-de-Marne) réalisée sur la ligne 15 Sud par l'agence Richez Associés.
Découvrez dès la page 2, la suite de l'article dédié à la gare Pont-de-Bondy (Seine-Saint-Denis).
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*Depuis le 5 avril 2017, et jusqu'en décembre prochain, architectes et urbanistes ont fait le pari de dévoiler une fois par mois à la Maison de l'architecture en Ile-de-France aux Récollets dans le 10ème arrondissement de Paris, l'ensemble des stations du futur métro express du Grand Paris.
Grand Paris Express : le chantier avance dans des gares de la ligne 15 
Voici les 12 gares déjà visitées :
-Fort-d'Issy-Vanves-Clamart dessinée sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau.
-La gare Le Bourget RER réalisée par Elizabeth de Portzamparc desservie par les lignes 16 et 17
-Villejuif Louis-Aragon (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau
-"Issy-RER" (Hauts-de-Seine), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jérôme Brunet de l'agence Brunet-Saunier.
-"Vitry-centre", à Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'atelier d'architecture King Kong basé à Bordeaux
- "Courneuve Six-Routes" en Seine-Saint-Denis, conçue sur les lignes 16 et 17 par l'agence d'architecture Chartier-Dalix.
- "Arcueil-Cachan" (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jean-Pierre Vaysse de l'agence Ar-Thème Associés
-La gare Les Ardoines (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Denis Valode du cabinet d'architectes Valode et Pistre.
-La gare de Saint-Denis-Pleyel (Seine-Saint-Denis) conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte Kengo Kuma.
-La gare Le Vert de Maisons conçue entre Alfortville et Maisons-Alfort (Val-de-Marne) par Denis Valode.
-La gare de Châtillon-Montrouge (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'agence Périphériques Architectes.
-La gare Pont-de-Bondy (Seine-Saint-Denis) sur la ligne 15 Est conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte danois Bjarke Ingels et le concepteur italien Silvio d'Ascia