Le projet du Grand Paris n'en finit pas de susciter de nombreuses discussions. Interrogée par le député UMP de Paris, Jean-François Lamour à l'Assemblée nationale, Cécile Duflot a réaffirmé mercredi dernier la volonté du Gouvernement de voir le projet mené à bien. « Le Grand Paris Express se fera, s'il faut une dotation en capital d'un milliard d'euros en plus des ressources propres de la Société du Grand Paris en 2015, cette dotation sera là », a annoncé la ministre.
Un milliard disparu du budget prévisionnel…
Une déclaration qui intervient alors que le Gouvernement avait décidé la semaine dernière de ne pas inscrire ce milliard d'euros - alloué aux travaux du Grand Paris/Express - dans le budget prévisionnel 2013-2015. Cette disparition avait suscité de vives critiques de la part d'élus de droite comme de gauche.
Les élus franciliens ont d'ailleurs été rejoints par les élus du conseil d'administration du syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) qui viennent de voter à l'unanimité droite- gauche une demande d'inscription « des financements nécessaires pour le Grand Paris Express » d'ici à la fin de l'année ainsi que « l'affectation de nouvelles ressources ».
Dans ce contexte, la ministre a confirmé la volonté du Gouvernement de voir se concrétiser le projet, « d'(en)assumer la réalité » sans « modifier le tracé, ni le choix des gares, issu d'une très large concertation ». « L'assumer veut aussi dire aller au bout du chiffrage de ce projet et le phaser en fonction des besoins des populations », nous confie jeudi un porte-parole du ministère du Logement.
A la question si une partie du projet pourrait être abandonnée, le ministère répond: « Ce n'est pour l'instant pas à l'ordre du jour. La question qui est posée, c'est celle de son séquencement et de la priorisation du projet ».
Une expertise pour le 30 novembre et des débats à venir
Le fameux milliard d'euros - qui doit permettre de financer le début de la réalisation de la liaison sud de la rocade, entre Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs - demeure la première tranche d'une dotation totale de quatre milliards prévue dans un accord conclu entre l'Etat et la région le 26 janvier 2011. « Une expertise est en cours afin d'estimer le coût exact de Grand Paris Express »,nous confirme le ministère. Elle est attendue pour le 30 novembre.
Menée par Pascal Auzannet, ex-cadre de la RATP, cette mission doit arriver à son terme en janvier. « Pour le moment, tout ne sera pas 'finançable' tout de suite », nous précise-t-on dans l'entourage de la ministre. De plus, les Franciliens vont bientôt être invités à répondre à la question « Quel Grand Paris pour demain ? ». Le syndicat Paris Métropole, qui regroupe les 202 collectivités territoriales concernées par le projet, lance, en effet, un vaste débat public. Les habitants pourront exprimer leurs attentes ou leurs craintes quant à l'organisation de la future métropole-capitale. Une rencontre publique aura notamment lieu à Paris, le 15 octobre. Et dans la foulée, près de 300 élus sont attendus le 14 novembre à la Préfecture de Paris pour débattre du sujet.
Pour rappel, le projet prévoit la construction d'ici à 2025 d'un métro en rocade autour de la capitale, long de 200 km et pourvu de 70 nouvelles gares. Son coût est estimé à 20,5 milliards d'euros.
