Les travaux de génie civil sur la partie sud de la ligne 14 ont duré trois ans. Ils sont sur le point de se finir. Jusqu'à 1.000 compagnons ont pu être mobilisés durant cette période. Trois tunneliers ont permis de réaliser le tracé, à une vingtaine de mètres de profondeur, entre début 2019 et mars 2021. La section entre Olympiades et Maison Blanche est, de son côté, creusée en méthode traditionnelle.
La gare du Kremlin-Bicêtre Hôpital se trouve dans un environnement particulièrement contraint, cernée par l'autoroute A6a et le CHU.
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Assez classiquement, des parois moulées ont été coulées pour réaliser la boîte-gare de 125m de long, 25 m de large, avec des quais à 21m de profondeur. Le terrassement a ensuite été effectué depuis la surface, le tunnelier a traversé la gare, puis les paliers ont été construits. Pour limiter les nuisances cependant, les travaux se déroulent sous dalle.
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
