Feu vert pour trois lignes du Grand Paris

 

Ces opérations touchent les lignes 17 nord, du Bourget RER au Mesnil-Amelot (19,5 km, 6 gares), pour un montant de 1,8 milliards d'euros, 15 est, de Saint-Denis Pleyel à Champigny (23 km, 12 gares), pour 3,5 milliards d'euros, et 18, d'Orly à Versailles, (35,4 km, 10 gares) pour 2,7 milliards d'euros. Soit au total une opération qui s'élève à 8 milliards d'euros. Les enquêtes publiques relatives à ces trois lignes se dérouleront au premier semestre 2016. Le conseil de surveillance a également approuvé la construction du site de maintenance des infrastructures et des matériels roulants des lignes 16 et 17 à Aulnay-sous-Bois sur l'ancien site PSA pour 592 millions d'euros.

 

" En engageant la totalité de l'investissement, nous avons pris une décision majeure pour réaliser ce grand projet d'intérêt national qu'est le Grand Paris Express. Ces dernières opérations illustrent la vocation fondamentale du réseau : irriguer l'ensemble des territoires de la métropole régionale, en améliorant la mobilité de tous les Franciliens et en promouvant une politique volontariste d'aménagement du territoire voulue par le gouvernement", a déclaré Jean-Yves Le Bouillonnec, président du conseil de surveillance.

 

A noter que le conseil de surveillance a adopté, le budget prévisionnel 2016 de la Société du Grand Paris pour un montant total de 1,112 milliard d'euros, qui traduit la montée en puissance du projet.

 

Le futur réseau de métro automatique envisage à l'horizon 2030 environ 200 km de nouvelles lignes (n° 15, 16, 17 et 18) en rocade autour de Paris.