Pour harmoniser ces nouvelles stations aux plus anciennes, l'agence d'architecture a repris des thématiques de la ligne 14, comme la distribution des quais par un système en "araignée" et la mise en scène des lignes d'éclairage direct et indirect. Elle a cependant dû composer avec la reconduction des arceaux pour les portières palières, puisque cet élément lui était imposé. "Toute l'attention est portée sur l'humain en tant que voyageur et mainteneur de l'ouvrage. La facilité d'intervention, le respect des normes, mais aussi le sentiment de sécurité ressenti par le voyageur pendant son trajet, sont des éléments transversaux aux stations de métro", raconte l'agence.
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Celle-ci a voulu conserver une "identité métropolitaine", en gardant l'utilisation de carreaux biseautés et de voûtes. Elle a également joué avec les formes et les contrastes des matériaux, en faisant appel au béton, à l'inox et aux faïences de teinte gris clair avec l'intégration de motifs "rosaces". Sur les parois, confectionnées pour être "dépouillées et délicates" se reflètent les mouvements des passants. Les parois moulées verticales ont été stabilisées par des butons et des dalles horizontales.
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