RFF et le gouvernement français viennent de signer un Contrat de Performance 2008-2012 d'un montant de 13 milliards d'euros. Objectif : rénover un réseau qui se dégrade.
La modernisation du réseau ferré national a été engagée en début de semaine, grâce au Contrat de Performance signé entre RFF et l'Etat français, pour la période 2008-2012.
Il s'agit d'un plan sans précédent, puisque « l'Etat donne à RFF les moyens d'investir 13 milliards d'euros entre 2008 et 2015 pour rénover 7.400 km de voies et près de 2.500 appareils de voies », a indiqué le communiqué de RFF. Hubert du Mesnil, président de RFF, a également précisé que ce plan constitue « une dynamique qui va rompre avec le cercle vicieux d'un réseau qui se dégrade. Environ 400 km de voies étaient renouvelées en 2006, on devrait passer à 900 km par an progressivement ». Toutefois, RFF tient à modérer l'ampleur de l'investissement et indique qu'il ne faut pas s'attendre à une embellie rapide : « Avec ce niveau d'investissement, on parvient seulement à stabiliser la courbe du vieillissement du réseau », rapporte le quotidien des Echos.
Il s'agit d'un plan sans précédent, puisque « l'Etat donne à RFF les moyens d'investir 13 milliards d'euros entre 2008 et 2015 pour rénover 7.400 km de voies et près de 2.500 appareils de voies », a indiqué le communiqué de RFF. Hubert du Mesnil, président de RFF, a également précisé que ce plan constitue « une dynamique qui va rompre avec le cercle vicieux d'un réseau qui se dégrade. Environ 400 km de voies étaient renouvelées en 2006, on devrait passer à 900 km par an progressivement ». Toutefois, RFF tient à modérer l'ampleur de l'investissement et indique qu'il ne faut pas s'attendre à une embellie rapide : « Avec ce niveau d'investissement, on parvient seulement à stabiliser la courbe du vieillissement du réseau », rapporte le quotidien des Echos.
Les sommes seront financées par le Grenelle de l'environnement et par des « redéploiements » d'investissements de la route vers le rail, a expliqué l'entourage du ministre de l'Environnement, Jean-Louis Borloo. Toutefois, « le contrat de performance est bâti sur l'hypothèse d'une quasi-stabilité de la contribution actuelle de l'Etat, à ce jour à 2.5 milliards d'euros environ », révèle le quotidien économique. Ce à quoi renchérit un cadre de RFF : « L'Etat nous aide non pas en augmentant sa subvention, mais en la pérennisant et en nous donnant ainsi la visibilité nécessaire pour être une entreprise comme les autres ».
L'Etat rappelle que ce contrat porte sur la période 2008-2012, et qu'au-delà de celui-ci, RFF s'engage sur 33 points de performance qui seront vérifiés périodiquement. Créé en 1997, RFF souffrait depuis d'un déficit chronique et d'un manque de moyens importants.
