L'architecte de la gare, Jérôme Brunet, appartenant au groupement conduit par Setec TPI, maître d'œuvre du tronçon Pont-de-Sèvres/Villejuif Louis-Aragon (gares et tunnel) sur la ligne 15 sud confirme "l'idée d'avoir travaillé l'émergence comme une nef de cathédrale dans l'idée de capter la lumière naturelle pour la faire pénétrer jusqu'aux quais."
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
