Le conseil de surveillance a adopté le budget prévisionnel 2015 de la Société du Grand Paris, soit un montant total de 817 millions d'euros. L'enveloppe est en hausse de 512 millions d'euros par rapport aux dépenses de 2014.
"L'augmentation continue du budget de la Société du Grand Paris traduit la montée en puissance, année après année, du Grand Paris Express. Les membres du conseil de surveillance saluent l'engagement et le professionnalisme des collaborateurs de la Société du Grand Paris qui conduisent ce projet majeur sur tous les fronts. Nous félicitons également le directoire pour le dialogue sincère et la confiance qu'il entretient avec tous les élus et avec les franciliens", souligne André Santini, président du conseil de surveillance de la société du Grand Paris.
Pour 2015, le budget affiche donc une forte hausse pour s'établir à 817 millions d'euros, en augmentation de 512 millions d'euros par rapport aux dépenses de 2014. "Le conseil de surveillance a voté un budget qui confirme la montée en puissance de l'activité de la Société du Grand Paris (pour mémoire : 8,5 M€ en 2010 ; 35,1 M€ en 2011 ; 77,4 M€ en 2012 ; 153,6 M€ en 2013, 304,9 M€ en 2014 (montant prévisionnel)", souligne un communiqué de la société du Grand Paris.
Détail de la répartition
Dans le détail, le budget de fonctionnement (94 M€) est destiné en particulier aux dépenses d'études (infrastructure, gares, sites de maintenance, systèmes et sécurité, environnementales, valorisation…) pour 38 M€ (soit 40% des dépenses globales de fonctionnement), des dépenses d'assistance à maîtrise d'ouvrage, des dépenses liées à l'organisation des enquêtes publiques qui seront lancées en 2015 sur la totalité des tronçons du Grand Paris Express. En investissement (456 M€), les dépenses consistent pour 186 M€ en études de maîtrise d'œuvre et assistance à maîtrise d'ouvrage sur les opérations d'investissement approuvées (principalement, pour 2015, sur la ligne 15 sud et les lignes 16-17 sud-14 nord), pour 166 M€ en acquisitions foncières (dont 75% sur les lignes 15 sud et 16-17 sud-14 nord), pour 100 M€ en déviations de concessionnaires et autres travaux préparatoires (dont 97 M€ sur la ligne 15 sud)… L'enveloppe d'intervention (267,5 M€) rassemble les contributions de la Société du Grand Paris aux financements de projets placés sous la responsabilité d'autres maîtres d'ouvrage. Pour 2015, elle vise le financement du prolongement de la ligne 14 entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen (111 M€ inscrits au budget 2015 dont 50 M€ au titre de l'apport complémentaire au plan de mobilisation des transports annoncé par le Premier ministre le 6 mars 2013), ainsi que le financement des trois autres opérations approuvées au cours de cette séance par le conseil de surveillance (EOLE pour 104 M€, ligne 11 pour 29 M€, modernisation du RER A pour 9 M€). Est également compris dans cette enveloppe le financement des dépenses d'études liées à l'adaptation des réseaux existants (15,6 M€).
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
