Dans le cadre d'un projet de téléphérique, qui a obtenu les faveurs de al Communauté urbaine de Marseille (CUM), le conseil municipal devrait faire voter une étude pour la création d'une passerelle de 60 mètres. De son côté, la Société Nantaise des Ponts et Pylônes International, soutenue par l'ingénieur Michel Virlogeux, confirme avoir rendu sa copie à la suite d'une consultation lancée par la municipalité. Objectif : marier transport urbain et atout touristique. Précisions.
Après avoir bouclé en intégralité la rénovation du Vieux-Port, et livré les nouveaux musées dans le cadre de son année capitale européenne de la culture, la municipalité de Marseille multiplie les échanges et les discussions pour implanter soit un téléphérique au cœur de la ville, ou bien créer une passerelle de près de "50 à 60 mètres" qui enjamberait le Vieux-Port ! Il s'agirait d'une reconstitution ultramoderne, du "pont transbordeur" , l'ouvrage abîmé dans la ville phocéenne par les Allemands en 1944 et détruit ensuite par les autorités françaises.
Non ce n'est pas une "galéjade" ou une rumeur qui enfle depuis quelques mois à Marseille. D'après nos confrères de La Provence, du dimanche 27 octobre, "l'équipe de Jean-Claude Gaudin va lancer une étude pour la mise en place d'une passerelle."
Suite, en effet, à une délibération, ces jours-ci, lors de la dernière séance au conseil municipal, les élus ont acté la rénovation du Fort d'Entrecasteaux, situé en face de l'Abbaye Saint-Victor. "Il a été aussi évoqué l'idée d'un jeu de passerelles entre le Fort d'Entrecasteaux et le Fort Saint-Nicolas et le Fort-Saint-Jean", poursuit La Provence.
Pas encore inscrit à l'ordre du jour du prochain conseil municipal…
Interrogé par Batiactu, ce lundi 28 octobre, le porte-parole de la ville de Marseille n'a pas souhaité s'étendre sur le sujet: "Contrairement à ce qui est écrit dans la presse, la municipalité précise que le projet d'une construction d'une future passerelle, n'est pas pour le moment à l'ordre du jour du prochain conseil municipal, prévu le 9 décembre 2013", souligne-t-il.
Néanmoins, la seule vérité sur ce dossier est la suivante : "Le projet a bien circulé dans les bureaux d'études de la Société Nantaise des Ponts et Pylônes International", nous confirme l'ingénieur Michel Virlogeux, concepteur entre autres du pont de Normandie et du viaduc de Millau. Effectivement avec Paul Poirier (Ndlr : architecte de la société nantaise qui vend les transbordeurs), nous avons été consultés par la mairie de Marseille suite à un appel d'offres pour savoir quel type d'ouvrage serait susceptible d'être conçu … C'est une pré-étude qui recherche quelle est la meilleure solution technique. Nous allons donner nos avis et recommandations mais il s'agit d'un projet tellement ambitieux et complexe, je ne suis pas sûr que les Marseillais donnent leur accord. Je ne suis pas sûr non plus, que le conseil municipal acte ce projet à quelques mois des futures échéances électorales."
Quid de l'ouvrage ?
Et la passerelle dans ce projet ? "Elle pourrait mesurer entre 50 et 60 mètres, poursuit Michel Virlogeux. Il y a une valeur raisonnable à trouver . A 25 mètres, ça serait impensable, car il y a des bateaux qui ne pourraient plus passer. De plus, compte-tenu de l'ampleur de l'édifice, une simple passerelle n'est pas suffisante sur le site du Vieux-Port. Une ville comme Marseille ne pourrait pas s'en réjouir et cela dénaturerait le site inévitablement."
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Et de poursuivre : "Une structure en forme de voie aérienne, soutenue, par deux pylônes, proposerait un restaurant ainsi qu'une nacelle sous le pont pour faire passer les véhicules d'une rive à l'autre du Vieux-Port."
Côté financement, "la Société nantaise des Ponts et pylônes International" souligne que ce "pont d'un montant de 100 millions d'euros serait autofinancé grâce à un droit de passage évalué à un 1 euro par visiteur", Et à Michel Virlogeux de conclure: "Pour le moment, le projet n'est qu'en phase de 'pré-étude' ou pré-réflexion et discussion, attendons la décision municipale." A suivre.
