Enfin, voile au sud et épaisseur à double tête au nord, le bâtiment a été imaginé pour se dédoubler au contact de la gare TGV Tiburtina.
"Ce dédoublement est en fait un triplement : l'espace intersistiel est l'occasion de retourner le parcours longitudinal de 90 degrés avec des étages en quinconce et il crée un lieu suspendu entre deux corps et une peau diamantée de céramique conçue pour amener la lumière changeante du matin au soir jusqu'à cinquante mètres de profondeur : telle est la mesure de la faille entre les deux volumes", ajoute l'architecte italien.
"Ce dédoublement est en fait un triplement : l'espace intersistiel est l'occasion de retourner le parcours longitudinal de 90 degrés avec des étages en quinconce et il crée un lieu suspendu entre deux corps et une peau diamantée de céramique conçue pour amener la lumière changeante du matin au soir jusqu'à cinquante mètres de profondeur : telle est la mesure de la faille entre les deux volumes", ajoute l'architecte italien.
Tour Occitanie : après 5 ans de procédure, le projet de gratte-ciel toulousain relancé
