Le groupe de BTP français Vinci et la banque publique russe VTB ont été sélectionnés par Avtodor pour construire et exploiter un tronçon de la future autoroute à péage M11 reliant Moscou à Saint-Pétersbourg en Russie. L'entreprise française participe déjà à la réalisation d'un autre tronçon de cet axe de circulation de 670 km qui doit relier les deux principales villes du pays.
Et de deux ! Vinci a été choisi, avec la banque publique russe VTB, par l'agence Avtodor en charge des autoroutes de la Fédération de Russie, pour construire et exploiter un second tronçon de la future autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg. En juillet 2009 déjà, le groupe français avait été désigné avec son partenaire local N-Trans pour le contrat de concession du premier tronçon de cette autoroute à péage chargée de doubler et décongestionner la M10 existante (voir encadré).
Un très gros contrat
Le nouveau tronçon de 139 km, qui comportera quatre ou six voies selon les zones et 52 ponts, sera construit entre 2015 et 2017 pour un montant estimé de 1,2 Mrd € de fonds publics. Quant à l'exploitation, d'une durée de 24 ans, son contrat s'élèvera à 700 M€. Le quotidien économique russe Vedomosti estime qu'il s'agit "de l'un des plus gros appels d'offres" jamais ouvert dans le pays pour un projet routier, relate l'AFP.
Un premier appel d'offres pour un tronçon de 43 km, entre Moscou et l'aéroport international de Cheremetievo, avait été remporté par le groupe de BTP français en 2009. Il portait sur la conception, le financement, la construction et l'exploitation d'une section autoroutière de la future M11. Le coût de construction était évalué à 1 Mrd € pour 36 mois de travaux. Mais la traversée de la forêt de bouleaux de Khimki, dans la banlieue nord de la capitale russe, avait posé problème : une importante mobilisation populaire de riverains et d'associations écologistes avait stoppé le chantier au mois d'août 2010. La construction, contestée, avait finalement été autorisée par le gouvernement et reprise au mois de décembre de la même année. Cependant, devant les soupçons de corruption autour de l'attribution du marché, une enquête préliminaire a été ouverte au mois de juillet 2013 en France.
Entre Moscou et Saint-Pétersbourg, l'autoroute à péage M11 sera globalement parallèle à l'autoroute gratuite M10 déjà existante qu'elle doit décongestionner. Son tracé part de Moscou, traverse l'oblast (région) pendant 90 km, puis ceux de Tver (253 km), Novgorod (233 km) et Saint-Pétersbourg (75 km) pour une longueur totale d'environ 700 km. La construction a été divisée en huit tronçons, y compris les deux déjà remportés par Vinci.
En tout, 325 ouvrages d'art seront construits (ponts, viaducs, passages souterrains) ainsi que 36 échangeurs. L'autoroute disposera de 4, 6, 8 voire 10 voies de 3,75 m de large, séparées par un terre-plein central de 6 m. La vitesse maximale autorisée sera de 150 km/h.