Le groupe Vinci - via sa filiale GTM Construction - et l'entreprise Soletanche-Bachy ont été désignés pour construire le nouveau port à conteneurs du Havre : Port 2000. Les travaux devraient commencer début novembre.
Le marché qui vient d'être remporté par Vinci-GTM et Soletanche-Bachy correspond à la première phase du projet Port 2000. Il comprend quatre postes à quai au sud des installations actuelles du port, et de façon conditionnelle, deux postes supplémentaires en prolongement du quai d'Osaka, ainsi que tous les aménagements nécessaires pour les dessertes terrestres directement associées.
Ce chantier, évalué à 565 millions d'euros (3,7 milliards de francs) en comptant les marchés annexes, doit s'ouvrir début novembre, quand les munitions de la seconde guerre mondiale détectées dans le futur chenal auront été enlevées. En effet, des opérations d'enlèvement, dont l'une est programmée dans la nuit de mercredi à jeudi, nécessitent le confinement d'une partie de la population du front de mer lors du traitement des munitions d'un calibre important, précise l'AFP.
Le groupe Vinci-GTM, via sa filiale GTM-construction, conduira le groupement d'entreprises qui construira la digue de protection et creusera le chenal, un marché évalué à environ 244 millions d'euros EUR (1,6 milliard de francs).
Pour sa part, l'entreprise Soletanche-Bachy a été chargée de la construction du quai. Le montant de ces travaux est estimé à environ 122 millions d'euros (800 millions de francs).
La mise en service des quatre premiers postes à quai est prévue pour mi-2004.
Par ailleurs, ces travaux seront accompagnés par la création de nouvelles dessertes routières et ferroviaires. Ainsi, la dessert routière du Havre bénéficiera du programme autoroutier français et deux carrefours seront aménagés au niveau de l'A 29.
Rappelons que Port 2000 s'affirme comme l'un des plus importants investissements jamais réalisés dans un port français. Il vise à doubler dès 2006 le trafic des conteneurs au Havre, qui s'est élevé à 1,5 millions d'unités en 2000.
Ce chantier, évalué à 565 millions d'euros (3,7 milliards de francs) en comptant les marchés annexes, doit s'ouvrir début novembre, quand les munitions de la seconde guerre mondiale détectées dans le futur chenal auront été enlevées. En effet, des opérations d'enlèvement, dont l'une est programmée dans la nuit de mercredi à jeudi, nécessitent le confinement d'une partie de la population du front de mer lors du traitement des munitions d'un calibre important, précise l'AFP.
Le groupe Vinci-GTM, via sa filiale GTM-construction, conduira le groupement d'entreprises qui construira la digue de protection et creusera le chenal, un marché évalué à environ 244 millions d'euros EUR (1,6 milliard de francs).
Pour sa part, l'entreprise Soletanche-Bachy a été chargée de la construction du quai. Le montant de ces travaux est estimé à environ 122 millions d'euros (800 millions de francs).
La mise en service des quatre premiers postes à quai est prévue pour mi-2004.
Par ailleurs, ces travaux seront accompagnés par la création de nouvelles dessertes routières et ferroviaires. Ainsi, la dessert routière du Havre bénéficiera du programme autoroutier français et deux carrefours seront aménagés au niveau de l'A 29.
Rappelons que Port 2000 s'affirme comme l'un des plus importants investissements jamais réalisés dans un port français. Il vise à doubler dès 2006 le trafic des conteneurs au Havre, qui s'est élevé à 1,5 millions d'unités en 2000.
