Le Ministère de l'équipement, des transports, de l'aménagement du territoire, du tourisme et de la mer vient de retenir le consortium formé par Vinci pour négocier le contrat de concession de l'autoroute A19 entre Artenay et Courtenay, dans le Loiret.
L'offre d'Arcour, composé de Vinci SA, Vinci Concessions et Vinci Infrastructures, est celle qui "répond le mieux aux objectifs et attentes du concédant", a jugé le ministère, rappelant que l'objectif est de parvenir à la signature du contrat par le futur concessionnaire début 2005.
Le ministère a confié à la direction des routes la conduite des négociations avec Arcour en recherchant notamment à "optimiser la participation qu'apporteront à parts égales l'Etat et les collectivités locales".
La signature du contrat de concession devrait intervenir début 2005, pour permettre l'ouverture de l'autoroute à l'horizon 2009.
Arcour assurera la maîtrise d'ouvrage et le financement du projet dans le cadre d'un contrat d'une durée totale de 65 ans. La conception et la construction seront mises en oeuvre par un groupement d'entreprises filiales de Vinci composé de Eurovia, Vinci Construction Grands Projets, Sogea Construction et GTM Construction. Les travaux, qui s'élèvent à 609 millions d'euros, comprennent 101 km d'autoroute, un viaduc sur le Loing et des ouvrages d'art routiers courants.
L'exploitation sera confiée à Cofiroute, filiale de Vinci et première société privée concessionnaire d'autoroutes en France (900 km de réseau concédé).
Inscrite par l'Etat sur la liste des 35 projets d'infrastructures de transports prioritaires, l'A19 permettra, en reliant l'A10, déjà exploitée par Cofiroute, avec l'A77, l'A5 et l'A6, d'assurer la jonction de la façade Atlantique avec le Sud et l'Est de la France. L'A19 viendra ainsi compléter le réseau autoroutier indispensable à l'attractivité et au développement économique de la région Centre explique le communiqué de Vinci.
Un appel à candidatures avait été lancé au niveau national et européen en mai 2003 en vue de concéder cette section autoroutière d'environ 100 km.
Le ministère a confié à la direction des routes la conduite des négociations avec Arcour en recherchant notamment à "optimiser la participation qu'apporteront à parts égales l'Etat et les collectivités locales".
La signature du contrat de concession devrait intervenir début 2005, pour permettre l'ouverture de l'autoroute à l'horizon 2009.
Arcour assurera la maîtrise d'ouvrage et le financement du projet dans le cadre d'un contrat d'une durée totale de 65 ans. La conception et la construction seront mises en oeuvre par un groupement d'entreprises filiales de Vinci composé de Eurovia, Vinci Construction Grands Projets, Sogea Construction et GTM Construction. Les travaux, qui s'élèvent à 609 millions d'euros, comprennent 101 km d'autoroute, un viaduc sur le Loing et des ouvrages d'art routiers courants.
L'exploitation sera confiée à Cofiroute, filiale de Vinci et première société privée concessionnaire d'autoroutes en France (900 km de réseau concédé).
Inscrite par l'Etat sur la liste des 35 projets d'infrastructures de transports prioritaires, l'A19 permettra, en reliant l'A10, déjà exploitée par Cofiroute, avec l'A77, l'A5 et l'A6, d'assurer la jonction de la façade Atlantique avec le Sud et l'Est de la France. L'A19 viendra ainsi compléter le réseau autoroutier indispensable à l'attractivité et au développement économique de la région Centre explique le communiqué de Vinci.
Un appel à candidatures avait été lancé au niveau national et européen en mai 2003 en vue de concéder cette section autoroutière d'environ 100 km.
