Concernant les territoires durables, on peut souligner la dynamique des plans climat énergie territoriaux (PCET), soit au total un vingtaine de nouveaux PCET en 2011. Par ailleurs, l'Ademe a accompagné la poursuite des Schémas régionaux climat air énergie (SRCAE).
Un tiers d'entre eux seront approuvés au cours du premier trimestre 2012 et tous s'achèveront au cours de l'été. A cela s'ajoute, la création d'un label Cit'ergie, qui soutient les collectivités dans leur démarche en matière de qualité de politique énergétique. Sept nouvelles collectivités ont été labellisées en 2011 et près de 60 s'engageront dans cette démarche d'ici à fin 2012.
Un tiers d'entre eux seront approuvés au cours du premier trimestre 2012 et tous s'achèveront au cours de l'été. A cela s'ajoute, la création d'un label Cit'ergie, qui soutient les collectivités dans leur démarche en matière de qualité de politique énergétique. Sept nouvelles collectivités ont été labellisées en 2011 et près de 60 s'engageront dans cette démarche d'ici à fin 2012.
Concernant les villes durables, l'Ademe a tenu à s'engager dans la résorption des points noirs bruit (PNB), c'est-à-dire le bruit routier. L'objectif est de «résorber près de 1.300 points noirs bruit concernant plus de 3900 logements (dont 80 % dans le collectif), notamment par des investissements en isolation phonique ou en construction de murs anti-bruit». Autre point important : la réhabilitation de friches urbaines et zones polluées. Ce sont 133 hectares de zones urbaines qui seront réaménagés. Dans le bâtiment, les appels à projets régionaux du PREBAT1 (Plate-forme de Recherche et d'Expérimentation sur l'Énergie dans le Bâtiment (PREBAT), auront permis en 6 ans de financer 2.500 bâtiments exemplaires (500 en 2011). Le quart de ces opérations concerne la réhabilitation. En mai 2011, PREBAT 2 a été lancé avec un niveau d'exigence plus élevé et un pourcentage de projets de réhabilitation à 80%. Enfin, le volet sur le transport et la mobilité encourage et pousse les transporteurs routiers de marchandises à réduire leurs émissions de CO2. La charte CO2 a été étendue aux transporteurs routiers de voyageurs.
