Le ministre des Transports, Dominique Perben, a approuvé lundi dernier l’avant-projet de section Tours-Angoulême de la future ligne à grande vitesse Sud-Europe-Atlantique. Une enquête publique du projet devrait être ouverte au deuxième semestre 2007.
Selon un communiqué publié par le ministère des Transports, «la décision d’approbation de l’avant projet de ligne TGV Tours-Angoulême apporte de nombreuses améliorations à cette section de 181 km entre l’Indre-et-Loire et la Charente».
A la suite de cette décision, le ministère a demandé à Réseau Ferré de France (RFF) de préparer l’enquête publique du projet pour le 2ème semestre 2007. Il souhaite qu’elle apporte «des garanties nécessaires sur les futures dessertes de Châtellerault, du Futuroscope, de Poitiers et d’Angoulême». Le ministère a également demandé à RFF «de rétablir systématiquement les routes départementales et voies communales coupées par la nouvelle ligne, sauf dans les cas où la demande serait contraire au niveau local». Il a enfin confirmé que des mesures d’accompagnement du projet et d’amélioration de son insertion seront mises en place, notamment à Maillé (Indre et Loire) et en Poitou-Charentes grâce à un fonds de solidarité territorial doté de 10 millions d’euros.
Selon le ministère des Transports, le coût de la LGV Tours-Angoulême devrait être de 3 milliards d’euros.
A noter que la ligne TGV Tours-Angoulême fait partie de la future ligne grande vitesse Sud Europe Atlantique (SEA), qui prévoit de mettre Bordeaux à 2h10 de Paris en 2016, au lieu de trois heures aujourd’hui.
A la suite de cette décision, le ministère a demandé à Réseau Ferré de France (RFF) de préparer l’enquête publique du projet pour le 2ème semestre 2007. Il souhaite qu’elle apporte «des garanties nécessaires sur les futures dessertes de Châtellerault, du Futuroscope, de Poitiers et d’Angoulême». Le ministère a également demandé à RFF «de rétablir systématiquement les routes départementales et voies communales coupées par la nouvelle ligne, sauf dans les cas où la demande serait contraire au niveau local». Il a enfin confirmé que des mesures d’accompagnement du projet et d’amélioration de son insertion seront mises en place, notamment à Maillé (Indre et Loire) et en Poitou-Charentes grâce à un fonds de solidarité territorial doté de 10 millions d’euros.
Selon le ministère des Transports, le coût de la LGV Tours-Angoulême devrait être de 3 milliards d’euros.
A noter que la ligne TGV Tours-Angoulême fait partie de la future ligne grande vitesse Sud Europe Atlantique (SEA), qui prévoit de mettre Bordeaux à 2h10 de Paris en 2016, au lieu de trois heures aujourd’hui.
