Le 2 avril 2005 sera inauguré le nouveau pôle d’exposition de la Foire de Milan : une structure imposante de 530.000 m2 construite en un temps record. Fil conducteur de ce projet signé Fuksas : une vague de verre de 1.300 m suspendue entre ciel et terre.
Le chantier de la nouvelle Foire de Milan, dit Rho-Pero, est particulier à plus d'un titre. Pour commencer, sa réalisation s'effectue en suivant le modèle du General Contractor, une procédure nouvelle en Italie qui vise à éliminer les contentieux entre qui projette, qui dirige et qui effectue les travaux. Cela permet également d'accélérer les délais et d'obtenir des coûts et une qualité de construction plus sûrs. Dans le cas présent, la société Nuovo Polo Fieristico (NPF) est le General Contractor. Et son investissement est de 750 millions d'euros.
Impossible d'aborder ce chantier - l'une des plus grandes oeuvres d'ingénierie civile en cours de construction en Europe - sans évoquer ses dimensions et les quantités de matériaux employées. Véritable morceau de ville - libéré par le démontage d'une ancienne raffinerie de pétrole - la nouvelle Foire de Milan s'étend sur une superficie de 120 hectares, avec un périmètre de 5 km dans lequel sont compris les espaces d'exposition (530.000 m2 couverts, 60.000 m2 extérieurs), les maxi-parkings (20.000 places), les espaces verts et services complémentaires (180.000 m2).
Originaires de 56 pays différents, les 1.800 ouvriers et autres 200 techniciens, ingénieurs, géomètres... ont mis en oeuvre l'équivalent de 10 Tours Eiffel en acier (77.000 tonnes provenant principalement de chez Arcelor) et de 20 buildings de 20 étages en surface vitrée (200.000 m2). Ils ont aussi coulé 400.000 m3 de béton et déroulé 2.500 km de câbles électriques (3 fois la longueur de l'Italie). La première pierre a été posée le 2 octobre 2002, et aujourd'hui, 95% de la structure est achevée.
L'architecte italien, Massimiliano Fuksas, indiquait récemment lors une conférence au Pavillon de l'Arsenal qu'il recevait des photos du chantier deux fois par jour, car la physionomie des bâtiments pouvait évoluer au cours d'une même journée. Le plan général de la Foire se compose donc de 8 gigantesques pavillons (chacun pouvant contenir la place Saint-Pierre de Rome) - reliés entre eux par un axe central de circulation de 1.300 m de long (la «Voile») - et d'un édifice destiné à la direction et aux services (le «Logo»).
Le pavillon type, sans étages intermédiaires, est de forme rectangulaire et mesure 164 m par 224. Seuls 12 piliers internes supportent sa structure en acier (3.600 tonnes) et les deux lanterneaux de forme elliptique (90 tonnes) qui caractérisent sa toiture (revêtement : plaques de tôle en aluminium). Les façades sont constituées d'éléments préfabriqués en béton armé ou de panneaux en acier inoxydable (gris ou orange).
Dans ce bardage inox se reflète l'un des symboles de la nouvelle Foire de Milan : la «Voile». La «Voile» est un ouvrage d'ingénierie complexe (longueur : 1.300 m ; largeur : 32 m, hauteur maximum : 23 m) qui protège un parcours piétonnier situé à 6,50 m au-dessus du sol. La couverture en verre (47.000 m2), soutenue par des colonnes arborescentes en acier, ondule dans une succession de collines et de cratères, caressant les volumes architecturaux indépendants qui viennent s'y nicher.
Mais le véritable «Logo» de ce chantier apparaît dans le hall du Centro Servizi. L'armature est sensiblement la même que pour la «Voile» avec des profilés métalliques venant se greffer sur des noeuds, mais cette fois la vague de verre est qualifiée d'«océanique». La structure s'élève jusqu'à 36 m pour former une coupole, puis redescend jusqu'au sol pour former un cratère vitré.
A noter enfin, que le déplacement de la Foire de Milan, de son quartier historique vers l'extérieur de la ville, va permettre une importante intervention de requalification urbaine sur une superficie d'environ 444.000 m2. Toujours appartenant à la Fiera di Milano, les deux tiers de cette surface ont fait l'objet d'un concours international, remporté le 2 juillet 2004 par le groupe CityLife (budget : 523 millions d'euros). Le projet architectural, principalement des tours, sera réalisé par plusieurs architectes de renom : Zaha Hadid, Arata Isozaki, Daniel Libeskind et Pierpaolo Maggiora. 130.000 m2 seront réservés à la création d'un «Central Park» Milanais.
Impossible d'aborder ce chantier - l'une des plus grandes oeuvres d'ingénierie civile en cours de construction en Europe - sans évoquer ses dimensions et les quantités de matériaux employées. Véritable morceau de ville - libéré par le démontage d'une ancienne raffinerie de pétrole - la nouvelle Foire de Milan s'étend sur une superficie de 120 hectares, avec un périmètre de 5 km dans lequel sont compris les espaces d'exposition (530.000 m2 couverts, 60.000 m2 extérieurs), les maxi-parkings (20.000 places), les espaces verts et services complémentaires (180.000 m2).
Originaires de 56 pays différents, les 1.800 ouvriers et autres 200 techniciens, ingénieurs, géomètres... ont mis en oeuvre l'équivalent de 10 Tours Eiffel en acier (77.000 tonnes provenant principalement de chez Arcelor) et de 20 buildings de 20 étages en surface vitrée (200.000 m2). Ils ont aussi coulé 400.000 m3 de béton et déroulé 2.500 km de câbles électriques (3 fois la longueur de l'Italie). La première pierre a été posée le 2 octobre 2002, et aujourd'hui, 95% de la structure est achevée.
L'architecte italien, Massimiliano Fuksas, indiquait récemment lors une conférence au Pavillon de l'Arsenal qu'il recevait des photos du chantier deux fois par jour, car la physionomie des bâtiments pouvait évoluer au cours d'une même journée. Le plan général de la Foire se compose donc de 8 gigantesques pavillons (chacun pouvant contenir la place Saint-Pierre de Rome) - reliés entre eux par un axe central de circulation de 1.300 m de long (la «Voile») - et d'un édifice destiné à la direction et aux services (le «Logo»).
Le pavillon type, sans étages intermédiaires, est de forme rectangulaire et mesure 164 m par 224. Seuls 12 piliers internes supportent sa structure en acier (3.600 tonnes) et les deux lanterneaux de forme elliptique (90 tonnes) qui caractérisent sa toiture (revêtement : plaques de tôle en aluminium). Les façades sont constituées d'éléments préfabriqués en béton armé ou de panneaux en acier inoxydable (gris ou orange).
Dans ce bardage inox se reflète l'un des symboles de la nouvelle Foire de Milan : la «Voile». La «Voile» est un ouvrage d'ingénierie complexe (longueur : 1.300 m ; largeur : 32 m, hauteur maximum : 23 m) qui protège un parcours piétonnier situé à 6,50 m au-dessus du sol. La couverture en verre (47.000 m2), soutenue par des colonnes arborescentes en acier, ondule dans une succession de collines et de cratères, caressant les volumes architecturaux indépendants qui viennent s'y nicher.
Mais le véritable «Logo» de ce chantier apparaît dans le hall du Centro Servizi. L'armature est sensiblement la même que pour la «Voile» avec des profilés métalliques venant se greffer sur des noeuds, mais cette fois la vague de verre est qualifiée d'«océanique». La structure s'élève jusqu'à 36 m pour former une coupole, puis redescend jusqu'au sol pour former un cratère vitré.
A noter enfin, que le déplacement de la Foire de Milan, de son quartier historique vers l'extérieur de la ville, va permettre une importante intervention de requalification urbaine sur une superficie d'environ 444.000 m2. Toujours appartenant à la Fiera di Milano, les deux tiers de cette surface ont fait l'objet d'un concours international, remporté le 2 juillet 2004 par le groupe CityLife (budget : 523 millions d'euros). Le projet architectural, principalement des tours, sera réalisé par plusieurs architectes de renom : Zaha Hadid, Arata Isozaki, Daniel Libeskind et Pierpaolo Maggiora. 130.000 m2 seront réservés à la création d'un «Central Park» Milanais.
