CHANTIER - Démarrée en juillet dernier à Strasbourg, la vaste opération transformation de l'entrepôt Seegmuller en programme immobilier devrait se poursuivre jusqu'en début 2014. Les ouvriers se sont attaqués à la gigantesque charpente métallique du bâtiment désaffecté de briques et de béton. Au total : six poutres treillis métalliques ont été mises en œuvre ces jours-ci pour soutenir le porte-à-faux de 14 mètres de long. Découverte.
Dans le cadre de la réhabilitation des entrepôts Seegmuller, situés sur la presqu'île Malraux à Strasbourg, à proximité du nouveau quartier du Danube, une phase spectaculaire du chantier a eu lieu ces jours-ci. "C'est un levage considérable, nous signale Claude Stoeckel, chargé d'affaires de l'entreprise Baumert Constructions Métalliques (BCM) basée à Ertsein (Bas-Rhin). Cette pose d'un morceau de l'armature d'acier ou 'ferme' pesant 14 tonnes est, en effet, destinée à compléter le porte-à-faux de 14 m sur trois étages".
Un assemblage par boulonnage
La structure repose donc sur une dalle béton où sont implantés des poteaux métalliques verticaux tous les 4,5 m. "Compte tenu de la taille du treillis de poutrelles, les différents éléments ont été assemblés pièce par pièce sur place, explique le responsable du chantier pour l'entreprise alsacienne. C'est pourquoi il ne s'agit pas d'une opération de levage classique. Ces éléments livrés sur notre site à Erstein ne sont pas soudés mais assemblés en fait par boulonnage."
Et de souligner : "Après un assemblage sur le chantier des éléments au sol, le levage des poutres a démarré et s'est fait à l'aide ponctuellement de deux grues automotrices de 100 et 350 tonnes. Au final, ce sont six poutres treillis de 20 tonnes chacune, de 35 m de long, 9 mètres de haut et 4,50 m de large qui forment l'intégralité du canevas métallique." Il a fallu ensuite quelques jours de travail aux quatre monteurs pour assembler, régler et serrer les boulons de cette nouvelle portion d'armature, l'avant-dernière du porte-à- faux à l'armature métallique pesant au total 700 tonnes.
D'après les calculs des bureaux d'études, le bâti existant pouvait, en statique, supporter les 700 tonnes ajoutées par la surélévation contemporaine. Mais c'était sans compter sur la nouvelle réglementation antisismique qui a cependant obligé, ici, la création d'importantes reprises en sous œuvre en béton pour près de 200 tonnes, en nécessitant d'aller chercher de nouvelles fondations jusqu'à 11 m de profondeur.
Un parallélépipède de verre et d'alu
"Notre opération de levage aura nécessité en tout cinq semaines de mise en place, ajoute Claude Stoeckel. Et toutes les entreprises sollicitées sur le chantier viennent se fixer sur la charpente : en effet, l'ensemble des matériaux choisis nécessitent des mises aux normes techniques et ajustées. Le platelage sera en bois exotique (Ndlr : lattes d'acier espacées d'un mètre et noyées dans un sol de béton parfaitement horizontal) alors que les balcons seront en, aluminium." Et au final, l'ensemble de la structure métallique sera composée d'une façade aluminium et verre.
Cette nouvelle structure métallique en forme de parallélépipède a été imaginée par les architectes alsaciens Georges Heintz et Anne-Sophie Kehr (HK et Associés) pour rappeler les conteneurs de marchandises et évoquer l'identité industrielle et portuaire du site. "La construction en métal a également été retenue pour sa légèreté, afin de pouvoir être supportée par la structure historique", indique l'entreprise BCM. La partie inférieure du bâtiment est toutefois renforcée par d'importants travaux de gros œuvre pour accueillir la nouvelle partie supérieure du bâtiment. Les briques de parements originelles du bâtiment seront aussi conservées.
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Vers la réalisation d'un complexe de logements, commerces et activités tertiaires
L'urbanisation de l'axe Strasbourg-Kehl constitue, avec la reconquête de 250 hectares de friches portuaires le long de la route du Rhin, le plus grand projet urbain mené depuis la construction de la Neustadt entre 1871 et 1918. Situé sur la presqu'île Malraux, entre le canal de jonction et le bassin d'Austerlitz à Strasbourg, après la transformation d'une première friche en médiathèque André-Malraux, en 2008, c'est au tour, d'un deuxième bâtiment, l'entrepôt Seegmuller, de faire l'objet d'une transformation en programme immobilier baptisé "Les Docks".
Un bâtiment construit en 1932
D'un montant estimé à 35 millions d'euros, les travaux de réhabilitation et de transformation de l'entrepôt Seegmuller, société d'armement, construit en 1932, ont débuté en juillet 2012 pour s'achever l'année prochaine.
Le promoteur, Icade, sur une idée et un projet des architectes Georges Heintz et Anne-Sophie Kehr, va lui adjoindre un élément supérieur, en lieu et place de la toiture. "Un parallélépipède qui accueillera la partie logements du projet, 56 appartements, du studio au T5. Cet ajout présentera, côté médiathèque, un spectaculaire porte-à-faux de 14 mètres mètres", ajoute l'entreprise BCM. Le bâtiment qui sera normalement achevé à la fin de l'année 2013 accueillera également, en son rez-de-chaussée, des commerces et des activités culturelles mais aussi une plateforme de 2.000 m² dédiée aux arts et au numérique.
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Vers une nouvelle structure métallique
Cette nouvelle structure métallique en forme de parallélépipède a été pensée pour rappeler les conteneurs de marchandises et évoquer l'identité industrielle et portuaire du site.
Six poutres treillis
Avec un porte-à-faux de 14 mètres de long d'un seul tenant, six poutres treillis sont mises en œuvre et constituent la "superstructure métallique".
Chaque poutre treillis mesure 35 mètres de long
Chaque poutre treillis mesure 35 mètres de long, 9 mètres de haut et 4,50 mètres de large et pèse environ 20 tonnes.
700 tonnes d'acier
Au total, 700 tonnes d'acier ont été mises en œuvre. Après un assemblage des éléments au sol, le levage des poutres a démarré et s'est opéré ponctuellement à l'aide de 2 grues de 100 et 350 tonnes.
Une construction en métal
La construction en métal a également été retenue pour sa légèreté, afin de pouvoir être supportée par la structure historique.
Trois nouveaux étages
Les trois nouveaux étages présentent un important porte-à-faux de 14 mètres de long.
Vers une façade aluminium et verre
L'ensemble de la structure métallique sera composée d'une façade aluminium et verre.
"Une superstructure métallique"
L'ancienne toiture de l'entrepôt Seegmuller a été, en effet, rasée et remplacée par une "superstructure métallique" en R+3 qui accueillera les futurs logements du programme immobilier Icade (67 appartements).
Une vaste opération de transformation
Une vaste opération de transformation de l'ancien entrepôt Seegmuller construit en 1932 en programme immobilier Icade, "Les Dock's". Il sera composé dès 2014 de logements, activités tertiaires et culturelles.
Transformation de l'ancien entrepôt Seegmuller construit en 1932 en programme immobilier Icade
"Les Dock's": logements, activités tertiaires et culturelles
Localisation : Presqu'île Malraux, Strasbourg
Maîtrise d'ouvrage : Icade Foncière Développeur / Edifipierre / Caisse d'Epargne d'Alsace
Maître d'œuvre : architectes Georges Heintz - Anne-Sophie Kehr
Maître d'œuvre d'exécution : PH Architecture
Entreprise générale : KS Construction
Sous-traitance - structure métallique : BCM
Surface SHON : 11.600 m²
Début des travaux et démolition : juillet 2012
Fin des travaux de la charpente métallique : automne 2013
Fin prévue des travaux d'ensemble : 1er trimestre 2014