Une structure de métal semi-transparente protège l'édifice, qui mesure près de 70 mètres de long. "La gare se positionne de part et d'autre du viaduc en constituant deux boîtes qui viennent le pincer. Et une enveloppe protectrice domine l'ensemble", expose Jacques Pajot. Cette charpente est même légèrement surélevée de quelques mètres au-dessus de la gare, ce qui donne à l'ensemble une impression de légèreté. "L'image développée est une structure origamique triangulaire qui renvoie à l'image des gares du XIXe siècle de Paris ou d'ailleurs, avec ces structures verrières qui dominent les voies ferrées", précise l'architecte.

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