Le choix de réaliser une gare de grande profondeur s'explique par la géologie particulière du terrain, à proximité de la Marne. Les nappes phréatiques y sont hautes et une couche d'argiles plastiques s'étend sur 20m d'épaisseur.
Aussi a-t-il fallu chercher loin un sol dur. Les parois moulées d'1,8m d'épaisseur plongent ainsi jusqu'à 70m de profondeur, et bâtir les quais à près de 52m. "Un véritable changement par rapport au métro parisien qui passe juste en-dessous des immeubles. La station la plus profonde dans Paris, Abbesses, ne se trouve par comparaison qu'à 35m", souligne Caroline Jasseron.
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
