"Déjà rénovées en 1962, elles ont progressivement subi une corrosion importante des rideaux de palplanches formant leurs bajoyers*, poursuit PNA, maître d'ouvrage, aux côtés de Bouygues TP Région France et Temsol, les entreprises titulaires du chantier. Ces problèmes structuraux limitent l'exploitation du sas."
Les Ports Normands Associés (PNA) ont donc initié au final un programme de rénovation de grande envergure afin d'assurer la résistance des bajoyers et garantir la durabilité de l'ouvrage. "Les travaux ont permis, outre la consolidation des ouvrages, de baisser le niveau de l'eau et permettre un temps d'accès d'une heure sur la marée dans le port de Ouistreham", souligne Jean-Michel Sévin.
Point important : "La réfection des bajoyers de l'écluse Ouest s'est réalisée sans aucun arrêt de fonctionnement de l'écluse", soulignent les acteurs du projet. l'ouvrage est soumis à la marée, impliquant de la part des entreprises une organisation de chantier très méthodique.
"En effet, la contrainte était effectivement forte pour les entreprises, obligeant les entreprises à appliquer une méthode constructive adaptée : recours à la préfabrication, blocage coulé en place par pompe à béton sur les quais, éléments préfabriqués posés dans l'eau de manière verticale (à champs)", complète le maître d'ouvrage.
*Bajoyers : Parois latérales des écluses
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