"La centrale a été conçue par notre bureau d'études interne, ce qui fait que nous sommes à la fois maître d'œuvre, maître d'ouvrage, exploitant… Un architecte conseil est toutefois intervenu", précise le directeur de la Construction durable. L'ensemble de l'unité a nécessité un investissement de plus de 7 M€ et l'intervention de nombreuses sociétés : les chaudronniers Taillefer, EMCI et Acom Sorace pour la centrale, les silos de stockage et le système de déchargement des trains, l'équipementier Concrete Equipement ou encore l'entreprise de génie civil Gameiro. Pour Gérard Letellier, à la tête de la filiale France d'Holcim depuis 2010, cette centrale à béton illustre l'innovation. "Nous avons limité les nuisances, en retirant entre 7.000 et 10.000 camions du trafic routier par an. Dans un esprit de construction responsable, nous prouvons que la mixité en ville est possible", déclare-t-il. Car l'unité de production est là pour longtemps : RFF a accordé une concession de 25 ans sur le terrain de 6.500 m² situé à deux pas d'un éco-quartier en construction.
Une centrale à béton éco-conçue au coeur de Paris
G.N., le 14/05/2014
