Enfin, "une attention particulière a été portée au traitement acoustique des façades, la partie Sud donnant directement sur les voies ferrées de la gare de Mulhouse", complète la maîtrise d'œuvre.
Par ailleurs, l'organisation intérieure du bâtiment et la qualité de son enveloppe ont été les deux fils conducteurs de la conception du Chrome. "Ce travail a abouti à un plan très lisible, basé sur une organisation transversale des parties communes du bâtiment, mettant en relation ses façades Nord et Sud, nous explique-t-on. Ces circulations desservent les quatre ensembles de bureaux placés sur chaque plateau, ainsi que les locaux communs : sanitaires, locaux techniques et circulations verticales. Les ouvertures situées de part et d'autre permettent quant à elles, l'ouverture du projet tant sur la ville que sur les voies ferrées."
A Saint-Denis, un futur quartier autour de halles ferroviaires transformées
