"La réalisation de la galerie de sécurité du tunnel du Fréjus, mis en service en 1980, s'inscrit dans le cadre de la mise en conformité avec la nouvelle réglementation des tunnels, suite à l'incendie du tunnel en 1990. Pour rappel : le 29 décembre 2010, un nouvel incendie est survenu dans le tunnel sans faire de blessés", nous explique le maître d'ouvrage François Drouin, président de la Société française du tunnel routier du Fréjus (SFTRF) et des Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB), sociétés concessionnaires.
"Le tunnel existant, distant de 50 m, sera, quant à lui, dévolu à la circulation dans le sens France-Italie, sa deuxième voie devenant une bande d'arrêt d'urgence", signalent la SFTRF et la SITAF.
Découvrez dès la page 8, l'article dédié au chantier du creusement du second tube du tunnel du Fréjus.
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