Le tunnel terminé, place désormais au génie civil des puits (cages d'escaliers, aménagements des niveaux intermédiaires…) et à l'équipement de la galerie avec les potences qui supporteront les câbles, des capteurs de température, de CO2, d'opacité, les moyens de communication et éléments de sécurité. "Ces travaux sont prévus jusqu'à fin 2022", affirme Laurent Buissart.
Entre janvier et mai 2023, les câbles seront déroulés dans le tunnel. Ce qui permettra de commencer à démonter les pylônes à partir du printemps 2023, jusqu'en 2024 pour ceux situés sur la commune de Villeneuve-la-Garenne. Les lignes souterraines seront mises en service et les aériennes coupées progressivement, pour éviter des interruptions de service.
L'enfouissement des lignes représente un budget total de 90 millions d'euros (dont 10% de commandes pour les TPE-PME), financé pour un peu plus du tiers par la Solideo (Société de livraison des ouvrages olympiques), à hauteur de 20% par la Métropole du Grand Paris, 15% par Villeneuve-la-Garenne. RTE complète avec "une contribution à hauteur du vieillissement de l'infrastructure, de ce qu'aurait pu coûter le renouvellement de ces lignes". Soit 31% de la somme environ.
Actuellement, une dizaine de projet de mise en souterrain de lignes à très haute tension, dont deux en Ile-de-France, sont en cours. Une vingtaine d'autres sont en phase d'études.
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